Cómo ajustar las válvulas en mi V Star

Las válvulas en una motocicleta V Star no deberían necesitar ajuste muy a menudo. Sin embargo, puede haber momentos en que quieras ajustar las válvulas para un rendimiento óptimo. Para ello, necesitarás asegurarte de entender las partes de tu V Star porque se requiere quitar y desconectar muchas piezas para ajustar las válvulas. Esto es moderadamente desafiante para una persona promedio pero factible para cualquiera con experiencia en reparación de motocicletas y la paciencia para completar la tarea.

Cosas que necesitarás

• Llave de tubo de pared profunda de 22 mm
• Calibrador de espesores métrico (o SAE)
• Llaves Allen métricas
• Llave de bujía de 13/16

Instrucciones

Enfriar y quitar piezas

1. Espera hasta que el motor esté completamente frío antes de empezar. Debe estar a temperatura ambiente cuando comiences.

2. Quita los asientos. Usa tus llaves para quitar los tornillos que sujetan los asientos. Quita los asientos y déjalos a un lado.

3. Quita la manguera de combustible y el depósito. Asegúrate de que el selector de combustible esté en OFF. Ten un trapo a mano para limpiar combustible que pueda caer de la manguera al quitarla. El depósito se quita deshaciendo los tornillos que lo sujetan.

4. Quita las bujías. Algunos modelos permiten simplemente desconectarlas, mientras que otros requieren extracción completa.

5. Quita la caja de admisión de aire. Está conectada al carburador por mangueras. Desconecta todas las piezas que la mantienen unida y déjala a un lado.

6. Quita los cables. El cable de arranque y los cables del acelerador deben quitarse en este momento.

7. Quita los enchufes de arranque de la bobina de encendido, todas las tapas (como tapas de piñón y tapas de culata). Ahora que todas las piezas están quitadas, estás listo para medir el juego de válvulas para ajustarlas.

Medir el juego de válvulas

8. Pasa por el puerto de acceso de la bujía recta con tu llave de 22 mm. Úsala para girar el cigüeñal en sentido horario. Gira hasta que el agujero en el piñón del árbol de levas apunte al punto muerto superior (TDC). Para ello, alinea la marca T1 en el cilindro trasero y la marca 1 en el cilindro delantero con la ranura del puntero. Puedes ver la alineación mirando por el puerto del rotor.

9. Inserta un calibrador de espesores. Va entre el tornillo de ajuste y la punta de la válvula. Haz esto en las válvulas de admisión y escape para medir su juego.

10. Comprueba esta medida contra los niveles de ajuste de válvulas deseados para tu modelo. Tu manual dará información sobre los ajustes deseados según el modelo de motocicleta que tengas.

Ajustar las válvulas según sea necesario

11. Afloja la contratuerca del taqué.

12. Vuelve a insertar tu calibrador como hiciste antes.

13. Gira el tornillo de ajuste hasta obtener la medida correcta.

14. Aprieta la contratuerca. Vuelve a comprobar con tu calibrador para asegurar que lo has hecho correctamente.

Repetir y reinstalar

15. Repite todos estos pasos a través de los cuatro ciclos. Repite para las válvulas de ambos cilindros, delantero y trasero.

16. Comprueba tu trabajo una vez final usando tu calibrador.

17. Reinstala todas las piezas volviendo a montar la máquina en el orden inverso al que la desmontaste.