Cómo identificar los componentes del avión

Aviones están diseñados en todas formas y tamaños , pero todos tienen las mismas partes básicas . Desde un avión a reacción típica a la Nave de la haya , con su diseño de cuerpo de elevación y los accesorios de empuje , todos los aviones tienen que obedecer las mismas leyes de la física . Hay ciertas características de diseño que no se pueden cambiar . En algunos aviones , como el B-2 Spirit , los elementos de diseño se ven borrosas debido a que los demás toman parte en las funciones críticas . Por ejemplo, el fuselaje es parte del ala en un diseño de cuerpo de elevación . Instrucciones Matemáticas 1

identificar el cuerpo principal del avión. Este es el fuselaje . La cabina se encuentra en la parte delantera del fuselaje y se identifica fácilmente por las ventanas utilizadas por el piloto . Para aviones más pequeños , los motores son generalmente en el interior del fuselaje. Las únicas partes que son identificables son hélices , tomas de aire y las boquillas .
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Identificar las alas , que se unen al fuselaje . Pueden ser unidos en la parte inferior , la parte superior o en la mitad del fuselaje en función del tamaño y de la misión del avión . Las alas también pueden ser rectas , en flecha , barrido hacia adelante o delta en forma . La velocidad a la que el avión está diseñado para volar es el factor más importante en la determinación del tipo de ala. Si el ala tiene superficies verticales en las puntas , las superficies se denominan " winglets ". Para aviones más grandes , los motores se montan normalmente debajo de las alas .
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Identificar las superficies de control de vuelo. Flaps son superficies móviles grandes en la raíz del ala , cerca del fuselaje se utiliza para aumentar la sustentación a bajas velocidades. Alerones son superficies cercanas a las puntas de las alas que permiten que el avión gire. Algunos aviones tendrá listones también. Flaps y alerones se encuentran en el borde de salida del ala, mientras que los listones se encuentran en el borde de ataque y están diseñados para aumentar aún más sustentación a bajas velocidades .
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Identificar los estabilizadores horizontales. Son más pequeños que las alas y generalmente ubicados cerca de la parte trasera del fuselaje . Cuando se encuentran en frente de las alas y en la parte delantera del fuselaje , se les llama " bulos ".
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Identificar el estabilizador horizontal o superficies de control canard . Elevadores se encuentran en el borde de salida en el estabilizador . Cuando todo el estabilizador horizontal y Canard se utilizan como una superficie de control , que se llama un " estabilizador ". En un ala delta y algunos aviones de cuerpo de elevación , los ascensores también actúan como alerones y se llaman " alerones ".
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Identificar el estabilizador vertical, que a veces se llama la cola vertical. Algunos aviones tienen un diseño de la fractura - cola y , por tanto, tendrán dos estabilizadores verticales . Algunos diseños de más edad , especialmente para los aviones más grandes, tenían tres o más estabilizadores verticales. La superficie de control para esta parte de la aeronave se encuentra a lo largo del borde de salida y se conoce comúnmente como el timón de dirección . De vez en cuando , un motor se montará entre el fuselaje y el estabilizador vertical, tal como ocurre con el DC- 10 .