Cómo cruzar en lancha a motor de California a Hawái

Navegar en una gran lancha de alta mar es una de las experiencias más liberadoras. Muchos navegantes prefieren travesías cortas entre puertos conocidos; una de las más comunes es entre California y Hawái. Aunque ambos son estados, los separan más de 4.600 km náuticos. Este viaje requiere una lancha de largo alcance especialmente equipada con capacidad de combustible para afrontar vientos y corrientes contrarios.

Lo que necesitarás

• Lancha de largo alcance (long range motorcruiser)
• Combustible
• Equipo de radio
• Piloto automático
• Cartas náuticas
• Equipo de navegación
• Tripulación
• Víveres
• Agua dulce

Instrucciones

Planifica el viaje

1. Traza la ruta: Según origen, destino y época, debes considerar sistemas meteorológicos y corrientes oceánicas. La ruta más eficiente no siempre es la directa. La corriente del Pacífico junto a California fluye norte-sur, así que lo óptimo puede ser ir hacia el sur siguiendo la corriente antes de virar oeste hacia Hawái. Esto también evita los fuertes vientos predominantes que soplan en contra en latitudes más altas.

2. Calcula el combustible: De San Francisco a Honolulu se necesita una embarcación que lleve 7.500+ litros (2.000+ galones), según la planta motriz. Necesitas autonomía al menos el doble de la distancia planificada para compensar viento y corrientes adversas. Ejemplos: Kanter LRC 54 pies y Diverse 85 pies. Son grandes yates que requieren patrón experimentado.

3. Calcula víveres: A 10 nudos promedio, el viaje puede durar 2+ semanas. Necesitas agua y comida para 2.000-3.000 kcal y 3,8 litros (1 galón) de agua por persona/día, mínimo 14 días.

4. Revisa todo el equipo: Motores, sistemas mecánicos, electrónica y navegación en perfecto estado, con repuestos según fabricante. Radio marina, GPS, radar y piloto automático son el mínimo para alta mar.

5. Recluta tripulación: Para turnos de guardia y tareas a bordo. Tripulantes voluntarios se encuentran colgando avisos en tu marina local; a veces trabajan gratis a cambio del transporte.

Emprende la travesía

6. Organiza turnos de guardia: Siempre un tripulante entrenado en el timón. Es ilegal que un barco no amarrado quede sin timonel; alguien debe estar en la cabina durante las dos semanas. Turnos típicos de 4-8 h; si falta personal cualificado, pueden ser de 12 h.

7. Escucha partes meteorológicos diarios: Para corregir el rumbo y evitar mal tiempo.

8. Recalcula la ruta con cada corrección: La más rápida no siempre es la más directa. Usa cartas náuticas e informes meteorológicos para aprovechar corrientes y vientos.

9. Mantén la calma ante imprevistos: Mar gruesa y vientos huracanados ponen a prueba cualquier embarcación. Un viaje sin incidencias es raro. En alta mar no hay donde reparar ni comprar repuestos. Con la preparación del apartado 1, tendrás herramientas, equipos y redundancias para reparar en el mar o usar sistemas alternativos y completar la travesía.