Famosos Túneles

Túneles son una increíble obra de ingeniería , ya que permiten una derivación de las condiciones climáticas , las montañas y los océanos . Grandes túneles del mundo son principalmente famoso debido al gran tamaño del proyecto que se llevó a cabo por los gobiernos, los ingenieros , mineros y trabajadores de la construcción . Ellos a menudo cuestan miles de millones de dólares y tomó muchos años en completarse . Ya sea corriendo los trenes o los automóviles, túneles más famosos del mundo son el destino por su cuenta de un viajero. Channel Tunnel

A diciembre de 2010, el Canal de la Mancha es el túnel submarino más largo del mundo . La parte sumergida del túnel tiene una duración de 38 kilometros y se compone de tres túneles que unen Inglaterra y Francia. Los planes para el túnel comenzó ya en 1802 , pero la construcción real del túnel comenzaron en 1987 y duraron hasta el túnel se abrió en 1994 . El túnel del Canal es considerado como un gran aporte a la ingeniería debido a la inmensa dificultad de su construcción. El túnel es utilizado por los sistemas de trenes que operan entre Inglaterra y Francia, y se ejecutan algunos de los trenes más rápidos del mundo .
Seikan Túnel

El túnel de Seikan corre por debajo de la de Japón Estrecho de Tsugaru entre las ciudades de Honshu y Hokkaido . El túnel fue creado debido a las malas condiciones meteorológicas que a veces se desarrolla en el estrecho de Tsugaru , que mató a 1.430 personas montando los transbordadores en 1954. El túnel era muy difícil de construir debido a las formaciones rocosas bajo el estrecho , que hicieron los trabajadores incapaces de usar una tuneladora para pasar. El túnel fue terminado en 1988 , a un costo total de $ 7 mil millones y en la actualidad funciona como un túnel ferroviario .
Laerdal Túnel

El Túnel Laerdal es un 24,5 km de túnel en Noruega que se ejecuta en la carretera entre las ciudades de Oslo y Bergen. Este túnel ayudaron a hacer este camino mucho más fácil de navegar por los numerosos cruces de las montañas y el agua en el oeste de Noruega . El proyecto se completó entre los años 1995 y 2000 , y requiere esfuerzos adicionales de seguridad en ciertas partes del edificio debido a las formaciones rocosas agrietadas y no sólidos .