Túneles en Detroit en la década de 1940

Extendiéndose desde Detroit, Míchigan, hasta Windsor, Ontario en Canadá, el único cruce fronterizo internacional vehicular submarino existente es el Túnel Detroit-Windsor. Este es uno de varios túneles que se usaron en Detroit en la década de 1940. El túnel ferroviario del río Detroit proporciona a los trenes de carga la ruta más corta entre Chicago y los estados del este y se ha usado durante más de 100 años para transportar mercancías entre Estados Unidos y Canadá. Antiguos túneles subterráneos también se usaron para contrabandear alcohol durante la era de la Prohibición.

Túnel Detroit-Windsor

Terminado un año antes de lo previsto, el Túnel Detroit-Windsor costó un total de $23 millones. El presidente Herbert Hoover dedicó formalmente el túnel el 1 de noviembre de 1930, girando una llave en Washington que hizo sonar campanas en Detroit y Windsor. Hubo una disminución en el tráfico a través del túnel en la década de 1930 debido al efecto de la Gran Depresión en la ciudad industrial de Detroit. Sin embargo, una vez que el servicio de ferry del río Detroit cerró en la década de 1940, el tráfico por el túnel comenzó a aumentar. De propiedad conjunta de las ciudades de Windsor, Ontario, y Detroit, Míchigan, el túnel Detroit-Windsor es el único cruce fronterizo internacional vehicular submarino existente. El túnel se ventila con aire fresco bombeado a 1.5 millones de pies cúbicos por minuto.

Túnel del río Detroit

Un pasaje de doble tubo que ofrece a los trenes de carga la ruta ferroviaria más corta entre Chicago y la costa este, el Túnel del río Detroit ha transportado mercancías entre Estados Unidos y Canadá por más de 100 años y se usó intensamente durante la década de 1940. El primer tren pasó por el túnel el 26 de julio de 1910, y el primer tren de carga pasó el 17 de septiembre de ese año. El túnel redujo el tiempo para cruzar el río Detroit en tren de días a unos 12 minutos.

Túneles de la Prohibición

El río Detroit fue un área de alto tráfico para el contrabando de alcohol durante la era de la Prohibición que comenzó en 1920 y terminó a principios de la década de 1930. Con apenas una milla de ancho en algunos lugares, era bastante fácil que la carga se contrabandeara bajo barcos y a través de viejos túneles subterráneos. Cuando el río se congelaba en invierno, los contrabandistas cruzaban en coche el hielo de Estados Unidos a Canadá. Las vías navegables eran patrulladas intensamente por agencias estatales y gubernamentales, pero a pesar de sus esfuerzos, más del 75 por ciento del licor ilegal entraba a Estados Unidos a través del río Detroit, el lago St. Clair y el río St. Clair. Estos túneles se usaron luego en la década de 1940 por trabajadores indocumentados que cruzaban la frontera y luego se escondían en edificios abandonados cerca del Puerto de Detroit.

Túneles de metro

A principios de la década de 1930, se construyeron varios túneles piloto exploratorios de metro. La Gran Depresión terminó la financiación del proyecto y el metro nunca se completó. Algunos de estos túneles se usaron en la década de 1940 como corredores de servicios para tuberías y cables eléctricos.