Datos Sobre el Barco Queen Mary

Construido en Escocia en los años 1930 por John Brown & Company en Clydebank, el RMS Queen Mary se emparejó con el RMS Queen Elizabeth para ofrecer cruces de lujo express entre Francia e Inglaterra, e Inglaterra y EE. UU. Propiedad y operado por Cunard-White Star Line, el Queen Mary se inspiró en los grandes transatlánticos modernos construidos en Alemania y Francia en los 1920. Durante sus 31 años de servicio, no solo fue buque insignia de Cunard-White Star, sino también transporte masivo de tropas aliadas en la II Guerra Mundial.

Compitiendo por el Tamaño

En mayo de 1936, justo antes de su debut en el Atlántico Norte, el RMS Queen Mary desplazaba 81.237 toneladas brutas. Cunard-White Star esperaba batir el récord del SS Normandie, transatlántico francés de lujo de la Générale Transatlantique (79.280 t). Gran parte del diseño del Queen Mary buscaba ese récord. La competencia respondió añadiendo salón y centro recreativo en la cubierta de botes: el Normandie alcanzó 83.243 t, manteniendo por poco el récord cuando el Queen Mary zarpó de Inglaterra a Nueva York en su viaje inaugural.

Royal Mail Ship

Como el RMS Queen Elizabeth, también de Cunard-White Star y construido a finales de los 1930, el Queen Mary era un Royal Mail Ship. El prefijo RMS, desde mediados del s. XIX, indicaba que el barco tenía contrato para transportar correo real británico, considerado digno de servir a la Corona. En viajes sin correo, el título RMS se suspendía temporalmente y se usaba SS (steam ship genérico).

Deberes en Guerra

En la II Guerra Mundial, el Queen Mary se pintó gris marina y se convirtió en transporte de tropas entre Australia e Inglaterra. Su aspecto y velocidad le valieron el apodo "Gray Ghost". Capaz de velocidades récord, superaba fácilmente a los U-boats alemanes y a sus propios escoltas. Trágicamente, frente a Irlanda en 1942, hundió accidentalmente a uno de sus escoltas al cruzarse en su ruta, partiéndolo en dos. Bajo órdenes estrictas de no parar por la amenaza de U-boats, la colisión causó 239 muertos.

Retiro

El Queen Mary reanudó servicio de pasajeros en 1947, cruzando el océano dos décadas más antes de retirarse en 1967. Ahora está amarrado en el puerto de Long Beach, California, donde funciona como museo, hotel y sede de eventos.