Las desventajas de líneas aéreas nacionales

EE.UU. líneas aéreas nacionales vuelan miles de vuelos cada día , proporcionar transporte barato, seguro y relativamente fiable para millones de clientes cada año. Sin embargo , el deseo del consumidor por los precios cada vez más bajos de entradas ya ha dado lugar a años de reducción de costes agresiva y creado inferioridad para las líneas aéreas nacionales en comparación con sus competidores internacionales. Mientras que en las rutas nacionales que no hay alternativa , las líneas aéreas de los Estados Unidos son a menudo en desventaja al competir en las rutas internacionales . Satisfacción del Cliente

Años de medidas de reducción de costos de la industria han hecho mella en el servicio al cliente y la satisfacción del cliente . El Informe anual de Airline Quality mide las tasas de denuncia , la puntualidad , pérdida de equipaje y las tasas de denegación de embarque y las combina para crear una puntuación total AQR . Mientras que el AQR sólo considera las compañías aéreas nacionales , las quejas son altos entre muchas compañías aéreas . Además , la mayoría de las compañías aéreas nacionales han recortado servicios tales como comidas, almohadas o de entretenimiento a bordo , servicios que son estándar en muchas líneas aéreas internacionales.
De aerolíneas regionales

cuenta los aviones regionales de pequeño más del 50 por ciento de las salidas diarias de los Estados Unidos . Parte

de la tendencia de reducción de costos ha llevado a más de externalización por las compañías tradicionales , que permiten que sus vuelos se pretenda viajar por las líneas aéreas regionales que tienen una base de costo más bajo. Los regionals lograr esto manteniendo los costos bajos y reduciendo aún más el servicio al cliente. A pesar del hecho de que los regionales vuelan bajo los colores de la portadora de la línea principal , siguen siendo legalmente una línea aérea diferente . Este problema se dio a conocer a principios de 2009 después de la caída de Colgan 3407 , que operaba para Continental Airlines. Mientras que algunas compañías aéreas, como Southwest Airlines, no externalizar , es una tendencia creciente. Según la Asociación de Aerolíneas Regionales , las aerolíneas regionales volaron sobre el 50 por ciento de nuestros horarios de vuelos de Estados Unidos a partir de 2010 .

Honorarios

Una creciente fuente de frustración para los viajeros es la creciente cantidad de cuotas que las compañías aéreas han venido implementando . Primera y segunda pieza de equipaje que se utilizan para ser libre en la mayoría de las compañías aéreas , pero ahora requieren una cuota en casi todas las líneas aéreas nacionales . Algunas aerolíneas incluso han puesto en marcha una comisión para las bolsas de equipaje de mano. La mayoría de cada línea aérea cobra ahora para bebidas y comida , de cambiar o cancelar reservaciones, asignación de asientos para elegir o para obtener prioridad de embarque . Según la Oficina de Estadísticas de Transporte ( BTS ) , cargos por equipaje recogidos por las compañías aéreas de los Estados Unidos crecieron de $ 464 millones en 2007 a ​​más de $ 3 mil millones en 2010 . La tendencia es más frecuente entre las aerolíneas domésticas de Estados Unidos , pero está creciendo en otras partes del mundo .
Servicio Confiabilidad

Las aerolíneas obtuvieron una buena cantidad de mala prensa para retrasos, cancelaciones y desvíos , especialmente en condiciones meteorológicas adversas y las operaciones irregulares . En 2010, la BTS genera las llegadas a tiempo sólo alrededor del 80 por ciento del tiempo . Mientras que esto es una ligera mejora en los últimos años , hay espacio para la mejora . En 2010 , más de 14.000 vuelos desviados y 93.000 vuelos fueron cancelados .