Complicaciones de la reforma del sistema de control de tráfico aéreo

Millones de personas vuelan cada año y la seguridad en el cielo es una preocupación importante para muchos viajeros. El objetivo de la reforma del control de tráfico aéreo no es solo hacer los cielos más seguros, sino también acortar los vuelos y ser más eficientes en combustible. Actualmente, Estados Unidos confía en tecnología obsoleta que muchos otros países han abandonado en favor de sistemas GPS más precisos y menos propensos al error humano. Aunque la reforma del control de tráfico aéreo es un proyecto ambicioso, tiene varios posibles escollos.

Costes de comunicaciones

• El mayor obstáculo para la reforma del control de tráfico aéreo es la actualización del equipo transpondedor en los aviones. La mayoría de las aerolíneas tienen dificultades financieras en estos tiempos difíciles y les costaría actualizar a equipos GPS (lo que costaría aproximadamente 4.000 millones de dólares) si no lo han hecho ya.

Privatización

• Otros países (por ejemplo, Canadá y Suecia) que han implementado reformas similares han recurrido a la privatización de sus nuevos sistemas. La privatización del control de tráfico aéreo inquieta a la opinión pública y da la impresión de falta de control. Además, implica pérdidas de empleo para un número sustancial de empleados gubernamentales. Este tipo de sistema también depende más de ordenadores y menos de controladores aéreos individuales.

Torres de control de tráfico aéreo

• Aunque no es un impedimento, la reforma del control de tráfico aéreo haría obsoletas las torres de control de propiedad gubernamental. Estos edificios necesitarían ser reconvertidos y podrían quedar vacíos debido a estas reformas. Las ciudades con aeropuertos y torres de control tendrían una resistencia natural a una reforma que deje edificios vacíos y empleados en paro.