Guía de tarifas de equipaje

Tras sufrir pérdidas financieras por una economía débil y el aumento del precio del combustible en 2008, la mayoría de las principales aerolíneas de EE. UU. comenzaron a cobrar tasas por equipaje facturado en vuelos nacionales e internacionales. Los pasajeros que facturaban maletas que superaban ciertos límites de cantidad, tamaño y peso pagaban tasas adicionales a su tarifa aérea.

Tarifas

• A partir de 2010, las tasas de equipaje variaban ampliamente según el tamaño y número de maletas facturadas. American Airlines cobraba $20 por maleta en vuelos nacionales, $30 por una segunda, $50 por maletas de 23 a 32 kg (51-70 libras), y $150 por maletas de 157 a 292 cm (62-115 pulgadas). Delta/Northwest cobraba $23 por la primera maleta facturada (si el billete se compraba online), $32 por la segunda (si se compraba online), y entre $90 y $300 por maletas de tamaño o peso excesivo.

Exenciones

• Las principales aerolíneas eximen a algunos pasajeros de tasas de equipaje, incluyendo pasajeros de primera clase, personal militar en despliegue y ciertos viajeros frecuentes.

Ingresos

• Según "Los Angeles Times", las 20 principales aerolíneas de EE. UU. ganaron $2.600 millones en tasas de equipaje en los tres primeros trimestres fiscales de 2010, lo que ayudó a las grandes aerolíneas a reportar beneficios por primera vez desde 2007. Las aerolíneas que más ingresos obtuvieron por tasas de equipaje fueron Delta Air Lines ($733 millones), American Airlines ($431 millones) y US Airways ($388 millones).