La aviación comercial en los años 50

La aviación comercial comenzó en los años 20, cuando muchos pilotos de la Primera Guerra Mundial buscaban seguir volando. Sin embargo, no fue hasta después de la Segunda Guerra Mundial, en los años 50, cuando la aviación comercial despegó definitivamente.

La llegada de la clase turista

La Segunda Guerra Mundial trajo mejoras tecnológicas que hicieron los aviones más rápidos y eficientes. Esto permitió la creación de la clase turista, que permitía viajar por el país por unos 100 dólares, un tercio del precio de los billetes en los años 40.

Crecimiento explosivo

De 1950 a 1958, los embarques anuales más que se duplicaron, de 17,3 a 38 millones. Los aeropuertos tuvieron que expandirse, y los retrasos en equipaje, despegues y aterrizajes eran habituales.

Seguridad en vuelo

El radar, estándar hoy en día, no se instaló ampliamente hasta 1955. Antes, los pilotos solo tenían una idea vaga de la posición de otros aviones y dependían de la vista. En 1956, un Lockheed Constellation de TWA colisionó en vuelo con un DC-7 de United, matando a 128 personas. Tras el accidente, el Congreso aprobó la Ley Federal de Aviación de 1958, que exigía control radar permanente del tráfico aéreo.