Cómo aterrizar un avión pequeño

Hay un viejo refrán de pilotos: "Los despegues son opcionales. Los aterrizajes son obligatorios". En la misma línea: "Volar es la segunda mayor emoción conocida por el hombre. Aterrizar es la primera". Aterrizar un avión pequeño de aviación general no es cirugía cerebral, pero requiere conocimientos y mucha práctica. Repasaremos el aterrizaje de un monomotor de pistón con tren triciclo. Aterrizar un avión con rueda de cola es ligeramente diferente.

Instrucciones

1. Comience el aterrizaje con una buena aproximación. Complete la lista de comprobación previa al aterrizaje, incluyendo bajar el tren de aterrizaje si corresponde. Entre en el patrón de tráfico en un ángulo de 45 grados al viento de cola a la altitud del patrón. Cuando esté en ángulo recto a su punto de toque, reduzca potencia. Cuando se alcance la velocidad adecuada —el tope del arco blanco del indicador de velocidad—, extienda los flaps 10 grados.

2. Vire a base. A 45 grados del punto de aterrizaje, comience su viraje a la pata de base usando un ángulo de banco de 30 grados y añada otros 10 grados de flaps.

3. Vire a final para llegar a la línea central extendida de la pista, añadiendo otros 10 grados de flaps. Complete el viraje a final a unos 400 metros (1/4 milla) del punto de toque de la pista.

4. Baje el morro para alcanzar la velocidad de aproximación recomendada por el fabricante. Verifique que el tren de aterrizaje está bajado. Asegúrese de que el avión está alineado con la línea central de la pista. Mantenga una tasa de descenso constante.

5. Comience el aterrizaje. Flote. Reduzca potencia a ralentí. La tasa de descenso debe disminuir.

6. Redondeo (Flare). Tire del mando hacia atrás para detener la tasa de descenso. Continúe levantando el morro suavemente, manteniendo el avión justo sobre la pista mientras la velocidad disminuye a velocidad de pérdida. El objetivo es lograr la actitud correcta de morro arriba en el momento preciso en que se pierde la última altitud.

7. Toque en las ruedas principales primero, manteniendo la rueda de morro levantada manteniendo presión posterior en el elevador. Mantenga el morro recto en la línea central con control de timón. Baje suavemente el morro a la pista. Deje que el avión frene y use frenos si es necesario.

8. Salga de la pista. Suba flaps, totalmente arriba. Asegúrese de que el calor del carburador está apagado, si corresponde. Ruede al área de aparcamiento usando la técnica adecuada de control de viento.