¿Cómo bajo puede aviones vuelan

En el sentido físico más estricto, sólo la altitud del terreno y los obstáculos físicos sobre ella limitarían la altitud más baja a la que un avión puede volar. Sin embargo, hay una amplia gama de limitaciones de procedimiento y los requisitos legales que hacen que la respuesta a esta pregunta más interesante. Después de todo , ni los aviones ni los aviones pequeños se les permite hacer un crucero a lo largo de al nivel de los árboles sobre áreas pobladas . De hecho , numerosos pilotos han tenido problemas graves de " zumbido" la casa de alguien
. Geografía

La primera y más obvia límite a la baja los aviones pueden volar es el suelo. En la aviación , existen dos estándares para la medición de la altitud : altura sobre el nivel del mar y la altura sobre el suelo. Altura sobre el nivel del mar establece una norma inmutable , lo que simplifica las comunicaciones entre pilotos y controladores, así como los pilotos y otros pilotos. Sin embargo, hay un problema con esta norma : la elevación de la tierra por encima de los cambios de nivel del mar. 2000 metros sobre el nivel del mar es una multa de altitud para volar en un área costera donde el terreno está cerca del nivel del mar . Sin embargo , cuando se vuela en las montañas, 2,000 pies podrían ser mortales . Por lo tanto , los mapas de aviación tienen indicios de la elevación del terreno sobre ellos , y también tienen indicaciones de la altitud mínima de seguridad . Alojarse en o por encima de esta altitud mínima facilita a los pilotos a mantenerse alejados de tanto terreno y los obstáculos , incluso si el tiempo está nublado y el suelo no es visible.
Marco de tiempo

Hay dos momentos en los aviones normalmente vuelan a altitudes muy bajas : los primeros minutos después del despegue y los últimos minutos antes del aterrizaje . Estos son los momentos más críticos en cualquier vuelo, ya que hay menos margen de error que de costumbre. El espacio aéreo en torno a aeropuertos controlados están estrictamente regulados , y se requieren aviones se acercan y separan las pistas de aterrizaje para cumplir los requisitos de altitud estrictas en correcciones geográficas específicas . Este ser aún más crítica si los aeropuertos está cerca de las montañas , las colinas, edificios altos u otros obstáculos potenciales.

Consideraciones

En las adiciones al peligro que representa el terreno y obstáculos , volando a baja altura cerca del suelo tiene otra desventaja importante y, sobre todo para el jet avión propulsado . El aire cerca del suelo es significativamente más denso que el aire en las zonas altas . Esto significa que los motores tienen que trabajar más duro para empujar el avión a través del aire a baja altura . Esta es la razón principal de que aviones generalmente navegan a 30.000 pies o más altos, ya que estas altitudes ofrecen mucho mejor eficiencia de combustible . Otra consideración es la visibilidad . En tiempo nublado , volando cerca de la tierra sea aún más peligroso. Por lo tanto , se requiere que los pilotos a que se adhieran a un conjunto estricto de reglas en la mala visibilidad .
Conceptos erróneos

Es un error muy común entre las personas no familiarizadas con la aviación que es más seguro para volar bajo y lento. De hecho , bajo y lento es la situación más vulnerable y peligrosa un avión puede estar en . A bajas velocidades , los aviones se vuelven inestables y están en peligro de caer en el aire . A baja altitud , hay muy poco espacio para maniobrar. Esta es la configuración habitual de un avión en la aproximación a la tierra, y es la razón de que el aterrizaje es una de las habilidades más difíciles para un piloto para aprender .
Historia

En el primeros días de la aviación, la mayoría de los aviones tienen motores débiles y , fuselajes unstreamlined relativamente voluminosos. Por esto no podían volar muy alto o muy rápido . De hecho , los hermanos Wright Flyer originales sólo voló unos metros del suelo durante unos segundos a la vez. Por la Primera Guerra Mundial , avión eran sólo moderadamente más sofisticada , y la mayoría avión voló no más de unos pocos miles de metros sobre el suelo . Esta es una de las razones por las que volar era tan peligroso entonces. El avión realmente entró en su mejor momento en la Segunda Guerra Mundial. Para entonces , muchos cazas y bombarderos volaban regularmente a una altura de 20.000 pies o más.