Cómo volar un Piper J3 Cub

El Piper Cub es un avión venerable y duradero que ha sido sin duda la plataforma de formación para más pilotos que cualquier otro avión en la historia . Un avión simple, pero divertido de mosca , que requiere una formación adecuada para volar, pero puede ser manejada y pilotó con eficacia por casi nadie. El avión de dos asientos está disponible en una variedad de configuraciones con diferencias de motores , características y modelos. Al otro lado de la amplitud de configuraciones y modelos, el Piper Cub es un avión que la mayoría estará de acuerdo es un placer vuelan . Cosas que necesitará certificado
del piloto
respaldo rueda de cola

capacitación adecuada aviones Piper Cub

Instrucciones
1

Reciban la formación . Un piloto debe primero recibir entrenamiento para volar un Piper Cub . Un piloto puede comenzar el entrenamiento inicial en un Cub o puede pasar a un Cachorro de otros tipos de aeronaves. En cualquiera de los casos , tienen que aprender acerca de la aeronave y de sus limitaciones y capacidades . Esta capacitación se debe obtener de un certificado por la FAA instructor de vuelo que está familiarizado con el Piper Cub marca y modelo de aeronave.
2

Preflight la aeronave. Parte de la formación será la instrucción sobre la metodología adecuada para comprobar la aeronave para verificar su aptitud para el vuelo. Esto incluirá la comprobación de combustible , aceite, sistemas de control de vuelo y otros componentes de la aeronave.
3

Iniciar la aeronave. A partir de la aeronave se completará con la ayuda de una " lista de control de arranque ", e incluirá elementos como encender el suministro de combustible , convirtiendo los magnetos en , con la participación del sistema eléctrico de la aeronave ( si la hay ) y comenzando con el arranque eléctrico (o por tener otro piloto inicia la aeronave por tirar manualmente la hélice ) .
4

Taxi en su posición y realizar una verificación previa de la pelota del motor. Una vez que se inicia la aeronave , el piloto puede rodar a su pista prevista de despegue, y luego debe realizar un motor de pre - despegue y sistemas de comprobar. La mayor parte del tiempo, esta se lleva a cabo con la ayuda de una lista de verificación .
5

despegar y volar . Con las comprobaciones previas completado , el piloto ya puede despegar. La mayoría de los Cachorros flautista despegar y subir a entre 55 y 65 millas por hora . Una vez que el piloto se ha alineado con la pista , ella va a acelerar al máximo y permitir a la aeronave a rodar hacia adelante, ganando velocidad hasta alcanzar la velocidad relativa del despegue. Más o menos 55 a 65 millas por hora , el piloto se aplicará de nuevo la presión sobre la palanca de control, y subir a la aeronave a unos 60 kilómetros por hora a la altitud de crucero prevista. Velocidades de crucero varían en función del modelo y del tamaño del motor .
6

Tierra . Cuando esté listo para aterrizar , el piloto reducirá la potencia del motor y comenzar un deslizamiento de aterrizaje. La velocidad de aproximación para el Piper Cub será similar a la velocidad de ascenso se usa en el despegue , aproximadamente 60 a 65 millas por hora . Cuando la aeronave se encuentra a 15 metros más o menos por encima de la zona de aterrizaje previsto , el piloto se nivelará , lo que permite más velocidad a sangrar a medida que la aeronave sigue asentarse lentamente. Cuando el avión está a un par de metros sobre el suelo , el piloto lentamente tire de la palanca de control hasta que la velocidad aerodinámica se purga hasta el punto en que la aeronave ya no mantiene ascensor. En este punto, se asentará en el suelo para el aterrizaje final.
7

Obtener capacitación específica rueda de cola . El Piper Cub es un avión tradicional, que tiene dos principales artes de pesca en la delantera y una rueda de cola trasera en la parte posterior . La mayoría de los aviones modernos se consideran aeronaves tren triciclo (con una marcha al frente en la nariz y dos engranaje principal bajo las alas ) . Los dos tipos de aviones actúan de forma diferente , y se recomienda a los pilotos para obtener una formación especializada antes de volar aviones rueda de cola - equipada ( incluyendo el Piper Cub ) . Se requiere que los pilotos tener un respaldo de la competencia de un certificado por la FAA instructor de vuelo que demuestra el dominio de la aeronave rueda de cola - equipada.