Cómo Verificar una Válvula Atascada en Motor de Avión

Al arrancar un motor de avión, si experimenta una vacilación recurrente o fallo periódico en su ritmo, podría tener una válvula atascada. Tanto válvulas de escape como de admisión pueden atascarse abiertas o cerradas. A menudo causado por depósitos de carbono en guías de válvula; ocurre más en motores que tienden a calentarse o en condiciones de alta temperatura. Una válvula atascada puede causar pérdida parcial de potencia y daño interno costoso.

Herramientas Necesarias

• Compresor de aire
• Manómetro regulador
• 25 pies de cuerda 1/4 pulgada
• Destornillador para tapas de balancines
• Compresor de muelle de válvula
• Escariador de guía de válvula

Instrucciones

Verificación de Válvula de Admisión o Escape Atascada

1. Ejecute el motor hasta temperatura normal, luego quite la capota. (No vuele si sospecha válvula atascada). Gotear agua en cada culata. Si la válvula de admisión está atascada cerrada, sin permitir combustible al cilindro para ignición, el cilindro estará frío y el agua no chisporroteará.

2. Verifique compresión en cada cilindro girando la hélice. Asegúrese que interruptor maestro esté OFF y batería desconectada antes de tocar hélice. Trate la hélice como si el motor pudiera arrancar al moverla. Al girar la hélice por cada ciclo para subir cada pistón, puede sentir que no hay compresión en cilindro con válvula atascada abierta.

3. Realice prueba de compresión diferencial si tiene compresor. Cargue cada cilindro con aire comprimido a través del manómetro. Un cilindro con válvula atascada abierta retendrá poca o ninguna presión.

4. Retire la tapa de balancines de un cilindro sospechoso. Ponga pulgar en extremo de cada vástago y empuje válvulas dentro y fuera. Si está atascada o comenzando a atascarse en su guía, se sentirá lenta o no se moverá.

5. Repare válvula atascada limpiando depósitos de carbono de la guía. Retire bujía superior del cilindro, gire hélice para bajar pistón. Introduzca cuerda 1/4 pulgada en cilindro abierto hasta llenar el espacio, y gire la hélice forzando la cuerda contra las caras de la válvula y comprimiendo los muelles. Retire tapa balancín, balancín, llaves de válvula y muelle de la válvula afectada. Retire la cuerda y saque la válvula sospechosa al interior del cilindro. Escarie la guía de válvula e invierta el proceso para reinstalar.