Cómo solucionar problemas en motor fueraborda

Los fuerabordas son caballos de batalla del mar. Robustos, pero con muchos componentes móviles, surgen problemas. Línea combustible, juntas dañadas... suelen ser fáciles de diagnosticar. Antes de llamar al mecánico naval, prueba estos pasos.

Herramientas

• Manómetro compresión (tipo aire acondicionado)
• Llave bujías

Pasos

1. Bujías: Si no arranca, revisa suciedad/corrosión. Limpia o cambia.
2. Combustible: Nivel depósito OK. Revisa mangueras/conectores: daños/desgaste. Cambia si hace falta. Bulbo cebado: si no hay resistencia, cambia línea combustible.
3. Aceite: Quita tapa plástica motor. Residuo aceitoso → segmentos gastados. Mecánico naval.
4. Juntas (gaskets): Desgaste/roturas → pérdida vacío. Grietas en capó motor.
5. Compresión: Manómetro en sistema. Lectura debe ser 60-90 PSI (4-6 bar). Fuera → mecánico naval.
6. Último recurso: Si no gira tras cebar, echa poco combustible directo a carburador tirando de cuerda arranque.