Todo sobre los barcos hundidos

Si consideramos que los océanos del mundo cubren aproximadamente tres cuartas partes de la superficie de la Tierra, sigue siendo asombroso saber que bajo estas aguas descansan hasta tres millones de barcos hundidos. Hay muchas razones por las que estos barcos han llegado al fondo del mar. A lo largo de la historia, las tormentas han reclamado muchos botes y barcos. Otros fueron destruidos en batallas o por incendios. Luego, por supuesto, están los casos extraños, como el Titanic, que se hundió tras chocar contra un iceberg. Sea cual sea el caso, hay muchas personas que no solo disfrutan de este tema, sino que intrépidamente se sumergen en el mar para buscar uno de estos barcos.

Significado

Naturalmente, el Titanic se ha convertido en el barco hundido más conocido. Se han escrito muchos libros y películas sobre él debido a las jactancias de los propietarios antes de zarpar. Presumieron de su invencibilidad, y la élite que abordó el barco solo se preocupaba por las comodidades. Estas incluían una pista de squash, baños turcos, gimnasio y piscinas. Los propietarios estaban tan convencidos de la seguridad del barco que ni siquiera había suficientes botes salvavidas. Como se ve en las películas, el aspecto más desafortunado de este evento fue el gran número de inmigrantes en los niveles inferiores que tenían pocas posibilidades de sobrevivir. En total, murieron 1.500 personas. Robert Ballard finalmente descubrió e investigó este desastre.

Efectos

Otra historia similar es la del Andrea Doria. Fue construido en Italia y botado en 1951. Otro barco de lujo, podía alojar a unos 1.240 pasajeros y 575 miembros de la tripulación. Cinco años después, el 25 de julio de 1956, el Andrea Doria viajaba a través de una niebla muy densa y colisionó con el carguero sueco Stockholm. Aparentemente, la tripulación de ambos barcos leyó el radar incorrectamente. Al partir, había 1.134 pasajeros, 190 en primera clase, 267 en camarote y 677 en clase turista y una tripulación de 572. Un total de 52 personas murieron, todas a causa de la colisión. La magnitud del daño hizo que el Andrea Doria se inclinara tanto que comenzó a inundarse. La mitad de los botes salvavidas no podían alcanzarse. No pasó mucho tiempo antes de que la tripulación supiera que el barco no se mantendría a flote. Mientras tanto, el Stockholm no se hundió y ayudó en el rescate. Varios otros barcos y embarcaciones respondieron al SOS. El debate sobre la causa de la colisión entre los dos barcos continúa hasta el día de hoy.

Geografía

Muchas personas disfrutan buceando y explorando barcos hundidos. Uno de los favoritos es el británico RHM Rhome que se hundió frente a la Isla Salt en las Islas Vírgenes Británicas en 1867 durante un huracán. El barco medía 310 pies de largo y transportaba correo y pasajeros de clase alta entre Inglaterra y las Islas Vírgenes. Los vientos de la tormenta superaban las 100 millas por hora y las olas tenían unos 25 pies de altura. Entre la lluvia, el viento y la niebla, el capitán no podía ver nada. Terminó sobre la peligrosa Roca Negra, y el barco se partió en dos. El capitán cayó por la borda y nunca más se le vio. No es de extrañar que la mayoría de los pasajeros no sobrevivieran: la tripulación, para aumentar la seguridad de los pasajeros, los ató a sus camas y los encerró en sus camarotes. Solo 23 personas no murieron. Hoy en día, los buceadores disfrutan nadando a través de la proa del Rhome y debajo de las hélices de 15 pies. También les gusta que están viendo donde se filmó la película de 1977 "The Deep". Los buceadores también pueden ver numerosos artefactos alrededor del pecio. Aquellos que han explorado el barco numerosas veces dicen que ven algo nuevo en cada inmersión.

Historia

La antigüedad de los barcos hundidos abarca toda la historia humana. El Mary Rose, que fue construido en 1511, fue uno de los primeros acorazados británicos capaz de disparar una bordada. El rey Enrique VIII lo llamó "la flor más bella" de cualquier barco que jamás surcara los mares. En 1545, el barco escoró con un viento fuerte y volcó rápidamente. El agua entró por las troneras de los cañones. El Mary Rose se hundió con más de 90 cañones en las cubiertas. De los 700 miembros de la tripulación, solo 40 sobrevivieron. No pasó mucho tiempo antes de que los británicos comenzaran a rescatar el barco. Subieron algunos armamentos, vergas y velas, pero detuvieron el trabajo en cinco años. En 1971, los buceadores encontraron el Mary Rose. Después de filmar y excavar metódicamente artefactos del barco, fue elevado en 1982 en directo por televisión. Se retiraron más de 19.000 objetos, que proporcionaron una gran cantidad de información sobre las personas que vivieron durante este tiempo histórico.

Potencial

Los arqueólogos estudian estos barcos hundidos y aprenden mucho sobre quienes surcaron los mares y su cultura. Se necesita una gran cantidad de experiencia y trabajo arduo para analizar estos hallazgos. Debido a los gusanos comedores de madera y otros organismos similares, la madera es devorada, y solo queda un rastro de los barcos más antiguos. En barcos posteriores, por ejemplo de la Guerra Civil, los arqueólogos pueden encontrar mosquetes, pero son muy frágiles por estar en agua salada. Los científicos tienen que usar productos químicos especiales y poner los objetos en agua dulce para eliminar las sales. Las monedas de oro españolas necesitan un tipo diferente de limpieza, al igual que muchos otros artefactos que se encuentran. Con esta información, los arqueólogos obtienen conocimientos sobre el comercio, la economía y la carga, así como información sobre áreas como medicinas, tecnología y experiencia en navegación.