Vagones de metro de los años 70

Los años 70 marcaron una nueva era de transporte masivo en América. El sistema de metro de Nueva York introdujo una gran flota de nuevos vagones, muchos de los cuales ahora son artículos de coleccionista. El Bay Area Rapid Transit (BART) en el área de San Francisco se convirtió en el primero de varios nuevos sistemas de tránsito ferroviario de alta tecnología. El sistema Metro de Washington, D.C. fue el siguiente, revelando un material rodante modelado según BART, pero con su propio conjunto de características únicas y modernas.

Nueva York

El sistema de metro de Nueva York ocupa el tercer lugar en el mundo en ridership anual total, y transporta más pasajeros que todos los demás sistemas de tránsito ferroviario masivo de Estados Unidos combinados. Desde su apertura en 1904, ha actualizado continuamente su flota. Algunos trenes en servicio durante los años 70 fueron fabricados entre 1959 y 1963 por American Car and Foundry y St. Louis Car Company. Estos más tarde se conocieron como "Redbirds" después de que se cubrieran tanto de grafiti que tuvieron que ser pintados de rojo intenso. Otros vagones de metro en uso en los años 70 fueron construidos en 1964 por Budd Company. Estos vagones, llamados "Brightliners", fueron los primeros vagones de acero inoxidable producidos en masa para el sistema y los primeros en tener ventanas selladas, con solo un panel abatible en la parte superior, para evitar que los pasajeros asomaran la cabeza.

San Francisco

El Bay Area Rapid Transit de San Francisco, o BART, que abrió en 1972, sirve al área de la Bahía de San Francisco. Conecta San Francisco con ciudades de East Bay y los suburbios del norte del condado de San Mateo. BART es el quinto sistema de tránsito ferroviario rápido más transitado en Estados Unidos. Fue el primer sistema de tránsito masivo de alta tecnología del país, y su construcción marcó el comienzo de un renacimiento del tránsito ferroviario masivo en Estados Unidos. Su flota de vagones fue construida por Rohr Industries, entonces una empresa de fabricación aeroespacial, y eran operados principalmente por un computador central de control de trenes con un operador en cada tren. Los vagones originales tenían alfombras y asientos de tela marrón (reformados en 1995 con poliuretano azul claro). Cada vagón tiene 72 asientos, con espacio para sillas de ruedas y bicicletas, y puede transportar hasta 150 pasajeros en hora punta.

Washington, DC

El sistema de metro de Washington es el segundo sistema de tránsito ferroviario más transitado de América, sirviendo a Washington, D.C. y sus suburbios circundantes. El primer segmento abrió para operación en 1976, después de mucha anticipación. Unas 51.000 personas hicieron fila el primer día de servicio para viajes gratis. Los vagones, modelados según los usados por BART, también fueron construidos por Rohr Industries y aún están en uso hoy. Al igual que la flota de BART, los vagones de metro de Washington son en muchos aspectos mucho más modernos que los del sistema de Nueva York. Los trenes son silenciosos, con aire acondicionado y alfombrados, con asientos de vinilo e iluminación fluorescente. También son controlados por computadora, con conductores responsables solo de abrir y cerrar puertas y anunciar nombres de estaciones. La capacidad de carga para cada vagón es de 68 sentados y 199 de pie. Estos vagones originales fueron rehabilitados a mediados de los 90, pero ahora necesitan una revisión completa.