Materiales utilizados para fabricar carros cubiertos

pioneros americanos utilizaron tres tipos de carros cubiertos : los primeros vagones básica de la granja, el Conestoga y la Goleta Prairie. A pesar de que difieren en altura, longitud y peso, los carros cubiertos que cruzaron las llanuras fueron construidas básicamente con los mismos materiales. Cloth

El capó o cubierta del vagón era de 10 - oz lienzo, que es un material de pato de algodón grueso . En el siglo 21 , los fabricantes de vagones cubiertos utilizan pintores tejido apretado tela protectora . El lienzo estaba cubierto con aceite de linaza para que sea resistente al agua. Ceñidor de algodón cosido en el dobladillo de la tela en el frente y aberturas traseras del capó permiten el capó se cierre por la noche o para la protección contra los elementos durante el día.
Madera para los arcos

Arcos , los listones de madera en forma de U que apoyaron el capó , se hace generalmente de nogal , roble blanco o ceniza . El trabajador wagon cortó siete y cincuenta y cinco tiras de madera , dependiendo del tipo de carro cubierto que estaba haciendo , que mide 2-1/4 pulgadas de ancho por 3/8 de pulgada de espesor por 12 metros de largo y luego empapado en agua durante 24 horas . Los listones se colocaron bajo una rueda de carro y los extremos fueron llevados lentamente hacia arriba hasta que estuvieron cerca de 30 pulgadas de distancia. Luego se les atarán bien y se dejan secar durante un par de días antes de utilizarse en la carreta.
Wood para Wagon

La cama Yankee , el cama básica del carro, y los aparadores encima de la cama eran de arce, nogal o roble . Esta parte del carro cubierto consistió en tablones largos para la parte inferior y aparadores ligeramente más largo que las tablas de fondo , que se atornilla a la parte larga de las tablas de fondo . Las costuras se llenaron de brea o alquitrán para hacerlas impermeables .
Otros Usos de la Madera

Hubs , radios y llanta representa llantas de las ruedas eran de madera de roble. Las ruedas delanteras del carro cubierto son más pequeñas que las traseras , que hacen que el carro más fácil de manejar .

La lengua , o la caída de árboles , era un polo de roble que se extendía delante de la carreta que une el caballos , mulas o bueyes a la carreta . La longitud de la lengüeta dependía del número de animales necesarios para tirar de la carga .

Doubletrees y singletrees Oak se utilizaron para caballos o mulas solamente. Yugos cuello Roble se utilizaron para bueyes.

Metal

ojales metálicos fueron cosidos en la tela del capó cada 16 a 20 pulgadas a lo largo de los lados del capó para atar a la carreta. Una cuerda de luz colgado a través de los ojales fue asegurado por ganchos de metal en los aparadores , que anclan el capó en su lugar.

Hierro forjado a mano se utiliza para muchas partes del vagón, como las clouts , pasadores Lynch y dedal ejes madeja . El hierro también se utilizó para fortalecer la madera en zonas de estrés como para los frenos para apoyar a la cama de los Yankees en las esquinas y en los cubos de las ruedas . Llantas de hierro fueron equipados por el borde de madera de las ruedas para apoyar la madera y tomar desgaste.