Materiales utilizados en los motores de aviones

Motores de aviones están hechos de un número de diferentes materiales. Un motor a reacción tiene varios componentes , cada uno de los cuales tiene que operar en condiciones diferentes. En general, el motor debe ser lo más ligero posible , pero al mismo tiempo, algunos de los componentes tienen que soportar temperaturas extremas, y las tensiones . En breve , un motor se compone de las aspas del ventilador - también conocido como el compresor de baja presión - el compresor de alta presión , la cámara de combustión , la turbina , la carcasa que contiene estos componentes juntos y el carenado . Compresor de baja presión

Los álabes del compresor LP , o las aspas del ventilador , son esas hojas que se pueden ver en la parte delantera del motor. Estas hojas deben ser suficientemente resistentes para no romperse si el motor ingiere un pájaro. Choques con aves motor pueden hacer un daño inmenso al motor , causando un completo fracaso si los álabes del compresor se rompen, y por esta razón las hojas están hechas de titanio.
De alta presión del compresor

Aquí es donde la segunda etapa de compresión de aire se lleva a cabo . El calor causado por la compresión entre en vigor, pero no el calor extremo que experimentaron en la turbina. Los álabes del compresor de alta presión están bien hechos de titanio o, en algunos casos, de una aleación de níquel .
Cámara

combustión Aquí es donde el aire comprimido y combustible se mezclan , se encendió y ardió . Debido a las altas temperaturas experimentadas aquí , aleaciones de níquel resistentes al calor son los más utilizados en su construcción . El inyector de combustible tallos son generalmente hechas de una aleación de níquel denominada Inconel 625 , debido a su alta resistencia y su capacidad para soportar altas temperaturas.

Turbine Blades

los álabes de turbina debe ser capaz de tomar la peor parte de los golpes de una mezcla de muy alta presión y temperatura juntos , y están hechas de un material llamado níquel de un solo cristal . Este está formado por un proceso muy especial en el que los granos metálicos en la hoja están alineados en paralelo a la hoja por un proceso llamado de solidificación direccional .
Carenado

La carenado es la parte exterior del motor de aeronave, que debe por forma aerodinámica y al mismo tiempo lo más ligero posible . No tiene que soportar condiciones extremas de presión y temperatura y se compone de chapa de aluminio moldeado. Cada vez son más los compuestos se están utilizando en los nuevos diseños de motores de aviación , especialmente Kevlar .