Normas DOT para sujeción de carga

En EE. UU., el Department of Transportation (DOT) establece normas de seguridad para todos los modos de transporte. En 2002 publicó reglas actualizadas para sujeción de carga en semirremolques en autopistas, con cumplimiento total esperado para enero 2004. Todos los transportistas deben seguirlas para evitar desplazamientos o caída de mercancía.

Tipos de vehículo

Las normas afectan a: tractoras, camiones rígidos, remolques de arrastre, remolques de postes, semirremolques y cualquier equipo operado habitualmente por contratista. Desde enero 2004 deben cumplir FMCSR (Federal Motor Carrier Safety Regulations) para evitar desplazamiento o pérdida de carga.

Regla general

FMCSR exige que toda carga «debe estar firmemente inmovilizada o asegurada en o dentro del vehículo mediante estructuras de resistencia adecuada, dunnage (materiales sueltos para proteger carga), bolsas de dunnage (bolsas inflables para huecos), barras de estiba, amarres o combinación». Además, carga susceptible de rodar o moverse debe anclarse, colocarse en cuna o cuñarse para estabilizar.

Requisitos de amarres

Pueden ser cuerda, cadena o cinchas y deben ejercer fuerza descendente del 20 % del peso del artículo asegurado. No se pueden anudar entre sí para alargar. Si la carga tiene aristas vivas, se requieren protectores de bordes para evitar desgaste, rozadura o corte del amarre.

Número mínimo de amarres

Según manual Cargo Securement Rules: 1 amarre por cada 1,5 m (5 pies) o fracción y carga ≥ 500 kg (1 100 lb); o > 1,5 m pero < 3 m (10 pies), independientemente del peso.

Control

Falta o uso incorrecto de amarres, evidencia de desplazamiento o pérdida de carga conlleva multas. Highway Safety Enforcement hace controles aleatorios frecuentes para verificar cumplimiento FMCSR.