Ciclomotor y mantenimiento Scooter

Como cualquier vehículo, scooters y ciclomotores son máquinas que requieren un mantenimiento regular para que sigan funcionando en buen estado y funcionando correctamente. Si no lo hace , finalmente, se traducirá en un fracaso terminal del transporte de dos ruedas y por lo general en el peor momento posible en cuanto a los viajes . Por supuesto, algunas reparaciones requieren herramientas especializadas , la formación y la experiencia para llevar a cabo con éxito. Sin embargo , hay un montón de cosas que el propietario no mecánico puede hacer por su motocicleta o ciclomotor para aumentar su disfrute y alargar su vida útil. Gas , Petróleo y Sparks

El más básico de los requisitos de mantenimiento involucra tres componentes esenciales para su motor de ruedas poder trabajar - petróleo, gas y bujías . Gas , obviamente, es la fuente de energía . Aceite ayuda a lubricar los engranajes y el conjunto del pistón /cilindro , y la bujía proporciona tanto con el encendido a la luz la gasolina para la combustión. Mantenga los dos fluidos esenciales coronada y limpieza /sustitución de su bujía contribuirán a evitar paradas inesperadas en el medio de la nada al conducir. Y una forma rápida de comprobar su bujía es por el color. Si se trata de polvo blanco en la punta después de montar , el motor está demasiado caliente y eventualmente aprovechar. Si se trata de gunky y negro con lodo de aceite , el motor de combustible muy rica y es muy probable inundarán . Marrón chocolate es justo donde quieres que el color de la bujía sea.

Neumáticos

Su elección de neumáticos tendrán un impacto directo en la distancia que puede viajar en su scooter o ciclomotor . Ir barato y sus neumáticos fallarán con pisos y explosiones . Vaya calidad, y usted puede confiar en sus neumáticos para durar en viajes largos.

Sin embargo , un aspecto más importante del mantenimiento de la vespa /neumático de ciclomotor , sin importar la marca , es el de mantener la inflación apropiada y ver sus pisadas con regularidad. El inflado apropiado mantiene un buen contacto con el pavimento , reduce la resistencia del motor, y evita los problemas más pequeños que pueden resultar en pisos . Verificación de sus bandas de rodadura con regularidad le sugerir su aislamiento a un desgaste de los neumáticos y los posibles inconvenientes pegados en sus neumáticos que podrían causar pinchazos o peor. La última cosa que quiere es un reventón del neumático cuando se viaja a la velocidad . Puede ser una sorpresa inesperada que , si no se prepara para , puede dar lugar a que la conducción fuera de la carretera o la colocación de la motocicleta /ciclomotor en una diapositiva perjudicial .

Cables y Frenos

mayoría de los scooters y ciclomotores son controlados a través de cables de acero de rosca . Estos incluyen el acelerador , frenos delanteros y traseros , el embrague, y en algunos más viejos modelos de cambio de marchas . Mientras que los cables de acero son muy durables , con el tiempo se rompen para una variedad de razones . La mayoría de los cables están rodeados por una funda de cable para la protección inmediata pero con el tiempo se oxidan , los elementos , el polvo, la arena camino , curvar el cable alrededor de esquinas causando fricción , y la edad en general se ajustarán un cable.

Sus frenos son tan importante . Sistemas de frenos en scooters y ciclomotores usan uno de dos métodos:

1 . Los frenos de tambor , el sistema de época antigua que utiliza zapatas de presión para reducir la velocidad del cubo de la rueda de la inside.2 . Los frenos de disco , que utilizan un enfoque más moderno de pastillas de freno frenan un disco conectado a la rueda.

Ambas almohadillas uso contra la rueda para crear el efecto de frenado. Los frenos de disco funcionan mejor usa la presión hidráulica para efectuar la parada rápida . Sin embargo , ambos tienen que ser mantenidos y con regularidad. La falta de un sistema de frenos puede causar un accidente grave, la pérdida de la capacidad para reducir la velocidad o parar cuando sea necesario.

Bulbos y de Alumbrado

iluminación en su scooter o ciclomotor es no sólo para la noche a caballo. Luces hacen la diferencia entre ser visto durante el día o simplemente mezclándose con el entorno . Y mezclándose , cuando estás en un vehículo más pequeño que 1/10o el tamaño de un coche , no es lo que quieres hacer en una calle concurrida . El hecho es que los conductores tienen dificultades para ver scooters o ciclomotores . Son pequeños, difíciles de escuchar dentro de un automóvil con las ventanas cerradas , y no ordenan el mismo respeto por el espacio como otro coche.

Rápida y barata de mantenimiento se pueden realizar mediante la comprobación y asegurándose de que todas las bombillas están en buenas condiciones. Esto incluye las señales de su Luz trasera, Faro y vuelta. Todos ellos implican cubiertas que se pueda eliminar con un destornillador. Entonces todo lo que tiene que hacer es sacar la bombilla vieja e insertar y girar en el nuevo para asegurarlo. Entonces ya está. Mantenimiento
Conclusión

Scooter es algo que todo conductor debe estar en la práctica de la aplicación de forma regular . Usted puede comprobar su scooter o ciclomotor semanal o mensual , pero asegúrese de comprobar realmente. No dejes para el cuidado , ya que puede marcar la diferencia entre tener un buen paseo o tener un accidente grave.