Autobús escolar Cinturones de Seguridad vs. Cinturones de seguridad

Avión Los autobuses escolares y los aviones en los EE.UU. están equipadas con diferentes tipos de cinturones de seguridad , en gran medida , dependiendo del tamaño del vehículo. Se requiere que todos los asientos en todos los aviones de tener cinturones de seguridad , mientras que la mayoría de los autobuses escolares no tienen ellos. Ha habido un considerable debate sobre la legislación propuesta que requeriría que todos los autobuses escolares que estar equipados con cinturones de seguridad. Tipos de autobús escolar Cinturones de Seguridad

Hay dos tipos de cinturones de seguridad equipados en los autobuses escolares , cinturones de seguridad y cinturones de tres puntos . Los cinturones de regazo se anclan en dos puntos a través de los muslos /caderas jinetes , mientras que los cinturones de tres puntos van sobre el hombro, así como la vuelta y utilizar una longitud de material .

Reglamento sobre el autobús escolar Cinturones de Seguridad

La Administración Nacional de Seguridad en las Carreteras ( NHTSA) actualmente no requieren cinturones de seguridad en autobuses escolares grandes , que representan más del 80 % de los que sirven los escolares estadounidenses. Algunos estados y los distritos escolares han aprobado reglamentos que requieren normas más estrictas. A partir de 2009 , California , Florida , Louisiana , Nueva Jersey, Nueva York y Texas requieren cinturones en todos los autobuses escolares , con variar los niveles de severidad , dependiendo del estado . Mientras que grupos como la Coalición Nacional para la Seguridad Escolar Bus han abogado por las regulaciones que obligan a los cinturones de seguridad en los autobuses escolares , las restricciones presupuestarias y las preocupaciones sobre su uso adecuado han obstaculizado la adopción universal de tales requisitos. La NHTSA requiere que los pequeños autobuses , o aquellos que pesan menos de 10.000 libras, tienen cinturones de tres puntos .

Tipos de Avión Cinturones de Seguridad

mayoría de los vuelos comerciales utilizar los cinturones de seguridad de regazo con sujetadores corchete en el medio, aunque algunos asientos pueden estar equipados con cinturones con arneses de hombro . Los niños entre 22 £ 44 también están autorizados a utilizar un sistema de retención infantil de tipo arnés ( CRS ) en los vuelos comerciales. La FAA requiere que los asientos de todos los aviones pequeños fabricados desde diciembre 12 de 1986 a tener cinturones de seguridad con arneses de hombro . Hay dos tipos principales de cinturones de seguridad con arneses utilizados en aviones pequeños : . Cinturones con un arnés diagonal similar a los cinturones de tres puntos se utilizan en los coches y los autobuses, y cinturones con arneses dobles sobre cada hombro
Reglamento sobre Airplane cinturones de Seguridad

la FAA requiere que todos los pasajeros en todos los vuelos a estar sentados con sus cinturones de seguridad abrochados mientras el avión se va a la puerta y despegar , mientras que el avión está aterrizando y el rodaje y cada vez que la luz del cinturón de seguridad se enciende durante el vuelo. Los pilotos siempre recomiendan a los pasajeros que se mantengan sus cinturones en cualquier momento mientras se está sentado , por si se produce turbulencias imprevistas .