Coches de subterráneo de la década de 1970

La década de 1970 marcó una nueva era de transporte masivo en América. El sistema de metro de Nueva York introdujo una gran flota de coches nuevos, muchos de los cuales que son ahora piezas de coleccionista . El Bay Area Rapid Transit ( BART) en el área de San Francisco se convirtió en el primero de varios sistemas nuevos de alta tecnología de tránsito ferroviario. El sistema de metro de Washington, DC fue el siguiente, al presentar un material móvil de coches modelados después de BART , pero con su propio conjunto de características únicas y modernas . Ciudad de Nueva York

El sistema de metro de Nueva York ocupa el tercer lugar en el mundo en número de pasajeros anual total, y lleva más pasajeros que el resto de sistemas de transporte masivo de ferrocarril en los Estados Unidos combinados. Desde su inauguración en 1904 , se ha mejorado continuamente su flota de coches . Algunos trenes en servicio durante la década de 1970 fueron fabricados entre 1959 y 1963 por la American Car y Foundry y St. Louis Car Company. Estos luego se conoció como " Cardenales " después de que se hicieron tan cubiertos de graffiti que tenían que pintar encima en color rojo oscuro . Otros vagones de metro en uso en la década de 1970 se construyeron en 1964 por el Budd Company . Estos coches , llamados " Brightliners , " eran los primeros coches de acero inoxidable fabricados en serie construidos para el sistema y el primero en tener ventanas selladas , con sólo una unidad de mando en la parte superior , para evitar que los pasajeros se incline la cabeza fuera .

San Francisco
en la imagen de San Francisco Bay Area Rapid Transit o BART , que abrió sus puertas en el año 1972 , sirve el área de San Francisco Bay. Se conecta San Francisco con ciudades del Este de la Bahía y el norte de los suburbios del Condado de San Mateo. BART es el sistema de quinto más ocupado de tránsito ferroviario rápido en los Estados Unidos. Fue el primer sistema de transporte masivo de alta tecnología del país, y su construcción marcó el comienzo de un renacimiento del transporte público por ferrocarril en los Estados Unidos. Su flota de vehículos fueron construidos por Rohr Industries, a continuación, una empresa de fabricación de la industria aeroespacial, y se corrieron en su mayoría por un ordenador de control central de trenes con un operador en cada tren. Los coches originales presentados alfombras y asientos de tela color marrón ( renovadas en 1995 con poliuretano de color azul claro ) . Cada coche tiene capacidad para 72 pasajeros , con espacio para sillas de ruedas y bicicletas , y puede transportar hasta 150 pasajeros en hora punta.
Washington, DC

sistema de metro del metro de Washington es el sistema de transporte de ferrocarril en segunda con más tráfico de Estados Unidos y atiende Washington, DC, y sus suburbios circundantes. El primer segmento se abrió para la operación en 1976 , después de mucha expectación. Algunas 51.000 personas hicieron fila en el primer día de servicio de transporte gratis . Los coches, siguiendo el modelo de los utilizados por BART , también fueron construidos por Rohr Industrias y todavía están en uso hoy en día . Al igual que la flota de BART , los vagones del metro de Washington son en muchos aspectos mucho más modernos que los del sistema de Nueva York. Los trenes son tranquilas, con aire acondicionado y moqueta , con asientos de vinilo y la iluminación fluorescente. También son controlados por computadora , con conductores responsables únicamente para la apertura y cierre de las puertas y el anuncio de los nombres de las estaciones. La capacidad de carga de cada vehículo es de 68 sentados y 199 de pie. Estos coches originales fueron rehabilitados a mediados de la década de 1990 , pero ahora se deben a una revisión.