¿Cuál es la diferencia entre un altímetro de radar y un altímetro barométrico
El altímetro de radar , también conocido como un altímetro de radio , mide la altura de una aeronave sobre el terreno . Un altímetro radar debidamente calibrado leerá cero al igual que el suelo toques de aviones. Altímetros radar operan en la banda C a 4,3 gigahercios y generalmente se usan cuando un avión está volando bajo , dentro de 2,500 pies de terreno. El sistema de radar altímetro consta de un transmisor-receptor , antenas transmisoras y receptoras y un indicador de altitud.
Altímetro Radar Funcionalidad
En uso , antena de transmisión de un altímetro de radar emite una radio señal que viaja a la tierra y rebota a la antena receptora. Circuitos de procesamiento de medir el intervalo de tiempo entre la transmisión y la recepción de la señal y traducen ese intervalo en una lectura de altitud . Altímetros de radar pueden incluir alertas audibles para el piloto cuando el avión alcanza una altitud preestablecida. También se pueden interconectar con otros sistemas de la aeronave , tales como los sistemas de advertencia de la proximidad del suelo piloto automático o .
Altímetro barométrico
El altímetro barométrico mide la altura de un avión el nivel del mar por encima de , sobre la base de modelos matemáticos de cómo disminución de la presión de aire y la temperatura con la altitud . El dispositivo consta de una cápsula barométrica que mide la presión de aire . La cápsula está conectado a un procesador mecánico o electrónico que traduce las lecturas en una lectura de altitud en un indicador . Los modelos se basan en una presión a nivel del mar estándar de 29.92 pulgadas de mercurio y temperatura estándar de 59 grados Fahrenheit.
Altímetro barométrico Funcionalidad
Debido a la presión del aire varía de un lugar al lugar , el piloto debe ajustar el altímetro barométrico de la presión barométrica en el aeropuerto de salida varias veces en el camino , y de nuevo cuando se aproxima al aeropuerto de llegada . Reglas de vuelo requieren un ajuste del altímetro cada 100 kilómetros de vuelo durante el vuelo por debajo de 18.000 pies. El piloto no puede ajustar las lecturas del altímetro barométrico para la temperatura a pesar de que la temperatura va a afectar las lecturas. En la mayoría de los casos, los errores de temperatura son insignificantes , pero cuando la temperatura del aire en el aeropuerto de llegada cae por debajo de cero , el avión será más baja que la altitud indicada . Esto puede ser peligroso a menos que el piloto hace un ajuste de altitud apropiado.
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