Especificaciones de motores turbofán

Los turbofán avanzan sobre los turbojet (1930s). Mismas partes base + componentes extra. Funcionamiento varía según avión.

Funcionamiento

Como turbojet: aire comprimido + combustible encendido → gas caliente por tobera = empuje. Extra: ventilador (fan) delante del compresor que impulsa aire alrededor del motor, generando empuje adicional y mejorando eficiencia.

Componentes

Entrada recoge aire del fan. Parte va al compresor multinivel. Combustor añade/enciende combustible → gas caliente sale por tobera trasera. En turbofán, gases mueven dos turbinas: una gira compresor (eje conectado), otra gira el fan (eje separado).

Ventajas

Más empuje que turbojet (fan + gases). Más silenciosos.

Aplicaciones

Aviones militares y jets comerciales (economía combustible, control ruido). Civiles: fan impulsa más aire alrededor (menos ruido, más eficiencia). Militares: priorizan empuje sobre ruido/eficiencia.

Extra

Aire del motor mueve compresor y fan (reciclaje energía). Postquemador (afterburner) añade combustible a escape caliente → más empuje pero mucho consumo.