Especificaciones de motores turbojet

Historia debatida: alemanes y británicos inventaron turbojet casi simultáneamente. Usados en aviones de alta velocidad (eficientes a alta velocidad). Hoy poco usados: motores nuevos logran más empuje con menos combustible.

Funcionamiento

Aire entra frontal → compresor → cámara combustión. Combustible rociado + encendido. Gases calientes salen por tobera → empuje. Gases giran turbina → eje → compresor (ciclo continuo).

Componentes

Entrada, compresor multinivel, combustor (inyecta/enciende combustible), turbina (eje conectado a compresor), tobera trasera (expulsa gases alta velocidad).

Aplicaciones

Motor a reacción simple. Usado en primeros jets militares/civiles. Turbofán lo sustituyó en la mayoría de usos.

Inconvenientes

Motores nuevos son más eficientes y silenciosos. Por eso turbojet rara vez usado hoy, especialmente en aviación comercial (ruido y consumo regulados).

Postquemador

Común en turbojet militares. Añade combustible a escape caliente → empuje extra pero muy ineficiente. Turbofán modernos también pueden llevarlo, pero motores avanzados logran altas velocidades sin él.