¿Qué tipo de aviones son en Allegiant Aerolíneas

? Fundada en 1997 , Allegiant Air es una aerolínea de EE.UU. que proporciona el servicio regular de pasajeros dentro de los Estados Unidos y el servicio de charter a México y Canadá , así como a nivel nacional . A partir de noviembre de 2010, Allegiant opera una sencilla flota de aviones McDonnell Douglas y ha ordenado a varios aviones Boeing también. MD -80 Series

A partir de noviembre de 2010, Allegiant opera una flota de 66 aviones McDonnell -Douglas MD- 80 series . La flota es una combinación de MD- 81 , MD -82 , MD -83 , MD -87 y MD- 88 variantes , que mantienen entre 130 a 150 pasajeros cada uno.

Este avión ya no se fabrican , ya que McDonnell -Douglas ya no existe y Boeing , que compró McDonnell -Douglas en la década de 1990 ha paralizado la producción , todos estos aviones se utilizan , con edades entre 13 y 25 años.
Boeing 757 orden

según el PlaneSpotters.net recursos de la aviación, que se especializa en información sobre la flota aérea , Allegiant tiene cuatro aviones Boeing 757- serie sobre la orden, a partir de noviembre de 2010. Con una gama de más de 3.000 millas náuticas - en comparación con la década de los MD- 80 , que encabeza a cabo en 2700 , de acuerdo con Boeing - el 757 tiene capacidad para una cantidad similar de pasajeros para el MD- 80 , si bien arreglado de manera diferente
.

Mientras que el MD- 80 configura los pasajeros a las filas de dos en el lado izquierdo del avión y tres a la derecha , el 757 - que es más corto en longitud del fuselaje como resultado - grupos de pasajeros de tres en tres en ambos lados .
Modelo de Negocio

Aunque las aeronaves que operan , que son todos mayores de diez años no parece ser algo que presumir , la decisión de Allegiant para componer su flota , como tal, era una premeditada mantenerlo en aerolínea de bajo coste .

Según la interactivo Red de Negocios CBS, Allegiant sólo volará 13 de los 18 MD-80 que compró a principios de 2010 de la portadora sueca SAS ( ver referencia 4 ) .

Además de pagar en efectivo por el avión, que son baratos en comparación con otros debido a la saturación del mercado , Allegiant tiene previsto utilizar los cinco aviones no designado para el vuelo como repositorios de piezas de repuesto , el corte aún más sus costos y optimizando eficiencia.