¿Cuáles son las funciones de IATA

? La Asociación de Transporte Aéreo Internacional ( IATA ) es una asociación global de mercado que representa a 230 aerolíneas en todo el mundo , y cuyo propósito declarado es abogar por la "cooperación entre compañías aéreas " que promueve el seguro, confiable y económico viajar en avión. A lo largo de su historia, la IATA ha sido conocido más pública de la coordinación de los acuerdos de fijación de precios entre las compañías aéreas , que han dado lugar a una serie de investigaciones antimonopolio del Departamento de Justicia de Estados Unidos y de las autoridades de competencia en la Unión Europea. Fondo Fotos

La IATA se formó en La Habana, Cuba , en abril de 1945 , inicialmente con 57 líneas aéreas miembros , principalmente en América del Norte y Europa. A partir de 2011 , el grupo cuenta con 230 miembros que incluyen casi todas las principales compañías aéreas , como American , Continental, Delta, Federal Express, JetBlue , United, UPS y US Airways. Tony Tyler, es director general y consejero delegado de la IATA a partir de 2011 , y la organización es supervisada por un Consejo de 30 miembros de Gobernadores, que incluye a los altos ejecutivos de muchas de las principales compañías aéreas. Peter Hartman , presidente y CEO de KLM Royal Dutch Airlines , es presidente de la junta
Misión

La misión de la IATA incluye tres tipos de acciones: . Representan a la industria y presionar a los gobiernos y los reguladores ; liderando la industria mediante la colaboración con las compañías aéreas para aumentar la comodidad de los pasajeros , y al servicio de la industria mediante la prestación de apoyo a los productos y servicios de expertos. La página web de la IATA dice que el trabajo de la organización beneficia a todos los actores de la industria , tales como la simplificación del proceso de viaje y el envío para los consumidores , y mantener gobiernos informados sobre las complejidades de la industria de la aviación.
Misión

Las prioridades de la IATA para el 2011 incluyen una amplia gama de proyectos e iniciativas. Estas incluyen acciones tales como : la implementación del sistema NextGen para orientar y realizar el seguimiento del tráfico aéreo más precisamente en los Estados Unidos , la aplicación de iniciativas rápido viaje que dan los pasajeros más opciones de auto-servicio , logrando un ahorro de costes en la industria de los impuestos , tasas y cánones de combustible , y varios iniciativas de regulación, tales como la recepción de la aprobación europea de una auditoría de seguridad de la IATA.
Fijación de Precios

a partir de la década de 1940 , la IATA comenzó a coordinar un sistema de fijación de tarifas para los vuelos internacionales . Una vez que dos aerolíneas acordaron un precio de un vuelo, los gobiernos involucrados en cada parte del vuelo tuvieron que también se complacen . La IATA sostuvo que era necesaria esta colusión de precios para ayudar a mantener un proceso de entretela suave, en el que se necesita un acuerdo de cooperación para atender pasajeros para vuelos que requieren múltiples aerolíneas . En un artículo de octubre de 2003, The Economist informó que este acuerdo de fijación de tarifas " equivalía a un cártel mundial asombrosa que hizo la OPEP (Organización de las Naciones Exportadores de Petróleo ) mira amateur. "
Consideraciones

a partir de 1978, la industria de las aerolíneas EE.UU. fue desregulado , con el gobierno federal ya no participan en la fijación de precios . Además , los países desarrollados los acuerdos de cielos abiertos para promover la fijación de precios que será determinado por las fuerzas del mercado . Mientras tanto , el Departamento de Justicia de EE.UU. y la Comisión de la Competencia de la Unión Europea investigados y multados con numerosas compañías aéreas por presunta fijación de precios. Como resultado, la IATA ha desechado su sistema de fijación de tarifas y desarrollado un sistema de "tarifas de Flex ", que cobra un promedio mucho para cada ruta y luego agrega una prima para la conveniencia de los acuerdos interlínea .