Cessna Skyhawk Checklist

El Cessna 172 Skyhawk es uno de los aviones privados más conocidos en el mundo . El Cessna Aircraft Company ha entregado más de 43.000 de este avión fiable ( a partir de septiembre de 2010) para los pilotos privados y comerciales en todo el mundo las operaciones de vuelo . El Skyhawk es ampliamente utilizado como un entrenador de vuelo para que comiencen los aviadores y es un avión excelente para la formación de instrumentos. Establecer y utilizar una lista de verificación aumenta la seguridad del vuelo y ayuda a prevenir accidentes. Cockpit Inspección
La Una cabina típica avión privado

Una inspección prevuelo bien organizado comienza en la cabina con el panel de instrumentos frío y oscuro. Todo el poder y los interruptores deben estar en la posición "Off". El piloto debe comprobar para asegurarse de que todos los documentos de la aeronave se encuentran a bordo de la aeronave y hasta la fecha. El freno de estacionamiento debe establecerse , y el bloqueo de las ruedas de control debe ser eliminado. Indicadores de cantidad de combustible deben comprobarse , la válvula de corte de combustible debe estar en la posición "On"
Inspección Exterior

La puerta de equipaje debe ser revisado para hacer . asegurarse de que está cerrada y bloqueada . El montaje del fuselaje y la cola debe ser revisado para remaches flojos o expuestos . El bloqueo de ráfaga de timón debe ser removido y la cola de amarre desconectado. Revise las superficies de control para asegurarse de que se mueven libremente . Compruebe flaps y antenas de radio para el daño . Ala Desconecte y cables de amarre de la nariz. Revise todas las llantas para la condición de los neumáticos y de aire. Pruebe ambos sumideros combustible de los tanques de ala , comprobar las cantidades de combustible y asegúrese de que la tapa de llenado de combustible es seguro. Abra el compartimento del motor y compruebe el nivel de aceite, correa del alternador , la toma de aire , filtro de aire del carburador y el filtro de combustible. Destape y comprobar el tubo de Pitot para asegurarse de que no está obstruido. El tubo pitot registra la velocidad del aire . Aterrizaje y taxi luces deben estar limpias y en buen estado.
Engine Start

Cebe el motor y ponga el acelerador abierto ¼ pulgadas. Asegúrese de que la hélice esté despejada , a continuación, pulse el interruptor de encendido para encender el motor . Ajuste el acelerador a 1000 rpm. Encienda los interruptores para el interruptor principal , faro, aviónica y radios a " On ". Compruebe que la aguja de presión de aceite se encuentra en la zona de seguridad . El amperímetro debe decir 14 voltios y menos de 2 amperios. Ajuste el transponder en modo de espera , establecer el altímetro y el indicador de rumbo . Enganche el piloto automático, luego desconecte para comprobar la alarma. Información de contacto del aeropuerto para el clima y las aeronaves avisos . Póngase en contacto con la torre de control para las instrucciones de salida y autorizaciones de taxi .
Antes del despegue

ponga el freno de estacionamiento y compruebe que las puertas de la cabina y las ventanas están cerradas y bloqueadas . Ajuste y bloquee los cinturones de seguridad . Controles de prueba para la libre circulación y el funcionamiento. Establecer instrumentos primarios , radios y aviónica . Vuelva a controlar la cantidad de combustible y asegúrese de que la válvula de cierre de combustible está en la posición "On" . Establezca el ajuste de ascensores para el " despegue ". Ajuste el acelerador a 1800 rpm y comprobar los magnetos , manómetro de succión , los instrumentos del motor y amperímetro. El acelerador de nuevo a 1000 rpm; asegúrese de que la luz estroboscópica está encendido y que la radio y la aviónica se establecen y que el piloto automático se establece en
despegue y crucero búsqueda por " Off. "

Suelte el freno de estacionamiento ; asegúrese de que las solapas se encuentran arriba y acelere al máximo . A los 55 nudos indican la velocidad del aire , la facilidad de nuevo en el mando de control . Subida a altitud de crucero asignado por el control del tráfico aéreo en 70 a 80 nudos. A la altitud de crucero , el tono establecido , el asiento , el acelerador y la mezcla según sea necesario y proceder a su destino .
Aproximación y Aterrizaje

Asegúrese de que el selector de combustible y el carburador y el calor indicadores se establecen en " On". Fije todos los cinturones de seguridad y establecer los instrumentos de vuelo y radio . Encienda la luz de aterrizaje en . Acérquese al aterrizaje en 65 a 75 nudos con solapas hacia arriba. Con flaps abajo , reduzca la velocidad de 60 a 70 nudos y permita que la aeronave se asiente en la pista . Reducir el acelerador a rodar la velocidad y el taxi a la posición de estacionamiento.