Cómo Preflight un Cessna 172

Antes de volar que debe hacer la inspección visual requerida antes de todos los vuelos para asegurar que el avión es seguro para volar . De hecho, hay más a él que parece a simple vista . Algunos pilotos han vuelto perezoso con los años y que olviden esta simple tarea sólo para ahorrar 10 minutos o lo han hecho ese examen somero de que era una pérdida de tiempo . Algunos han vivido para contarlo. Instrucciones Matemáticas 1

Compruebe la cabina. Busque A.R.R.O.W. actual y documentos de mantenimiento que son el certificado de aeronavegabilidad , registro, licencia de operadores de radio , el manual del propietario también conocido como el de POH , manual de operación del piloto y los datos del balance de peso y . Asegúrese de que las fechas de verificación están dentro de vencimiento de la reciente ; inspección de 100 horas de tiempo del motor, la inspección anual , inspección VOR dentro de los últimos 30 días , la inspección transpondedor dentro de los últimos 24 meses , transmisor Aterrizaje de emergencia en los últimos 12 meses y Hobbs metros de motor actual tiempo.
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Quite el bloqueo de control . Gire el interruptor de encendido. Asegúrese de que todo el equipo eléctrico está apagado. Asegúrese de que el área de la hélice esté despejada . Gire el interruptor maestro en . Gire aviónica maestros sucesivamente. Compruebe los indicadores de combustible . Encienda todas las luces ( el panel , aterrizaje , taxi , luz estroboscópica , navegación) y caminar por el avión y comprobar. Apagar . Encienda el calor piloto, comprobar si hay calentamiento , apague . Solapas inferiores a 30 grados . Maestro apagar . Apague la fuente estática alternativa. Coloque la válvula selectora de combustible a ambos. Verifique que la puerta de equipaje esté bien cerrada y bloqueada .
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hacer una comprobación de planos de cola . Retire el bloqueo del timón ráfaga de la cola . Mire hacia arriba y hacia abajo a ambos lados del fuselaje de los daños . Quitar el lazo de la cola hacia abajo. Mueva manualmente el ascensor arriba y abajo y compruebe que es seguro. Mueva manualmente timón a la izquierda y la derecha. Compruebe antenas VOR . Compruebe que la lengüeta de ajuste de elevación se desvía hacia arriba o hacia abajo según la configuración de la cabina.
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Compruebe la banda derecha. Asegúrese de que la solapa esté bien conectado . Mueva manualmente el alerón hacia arriba y abajo . Revise la piel ala, puntas de las alas y las luces en busca de daños . Ala Desate amarre . Revise la presión de neumático de la rueda principal . Revise que los frenos estén seguros. Compruebe muestra de combustible procedente del sumidero del tanque de combustible para el agua. Compruebe la cantidad de combustible con la calibrada vara de medir . Asegúrese de que el tapón de combustible se vuelve a unir con seguridad .
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Ir sobre la nariz . Compruebe que el nivel de aceite está entre seis y cincuenta y cinco cuartos. Compruebe la muestra de combustible procedente del filtro . Compruebe muestra de combustible procedente del vientre drenaje rápido. Revisar la hélice y el cono de los daños . Compruebe que las tomas de aire son gratuitos y abiertos . Revise el filtro de aire del carburador es clara. Ver que la luz de aterrizaje es seguro. Compruebe la rueda de nariz se infla correctamente y puntal nariz es hidráulicamente en respuesta al movimiento . Asegúrese de que el puerto estático está abierta.
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Compruebe la banda izquierda. Compruebe la cantidad de combustible con la calibrada vara de medir . Asegúrese de que el tapón de combustible se vuelve a unir con seguridad . Compruebe la presión de neumático de la rueda principal . Revise los frenos son seguras. Compruebe muestra de combustible procedente del sumidero del tanque de combustible para el agua. Comprobar el tubo del piloto y el drenaje son claras. Apertura Check aviso de pérdida es gratis. Compruebe ventilación del depósito de combustible es clara. Ala Desate amarre . Mueva manualmente el alerón hacia arriba y abajo . Flap debe estar bien conectado. Revise la piel , las extremidades y las luces de las alas de las alas de los daños .