¿Qué Fue Skybus Airlines?

Skybus Airlines fue una aerolínea de bajo coste con base en Columbus, Ohio. El objetivo era ser la aerolínea más barata de EE. UU. Comenzó a vender billetes en abril de 2007 con los primeros vuelos al mes siguiente. Menos de un año después, en abril de 2008, anunció su cierre y se convirtió en víctima de una economía en declive.

Historia

Skybus anunció sus vuelos iniciales y ocho destinos el 24 de abril de 2007. El aeropuerto hub era Port Columbus International Airport en Columbus, Ohio. Todos los vuelos iniciales eran desde o hacia Columbus, aunque anunció intención de expandirse. En julio de 2007, el Departamento de Transporte de EE. UU. concedió a Skybus derecho a iniciar vuelos internacionales a Nassau, Bahamas y Cancún, México. El primer gran problema fue la cancelación de muchos vuelos en Navidad 2007 por problemas con dos de sus siete aviones. El CEO Bill Diffenderffer dimitió el 24 de marzo de 2008, y Skybus anunció su cierre el 4 de abril.

Destinos

Skybus eligió volar a aeropuertos más pequeños y baratos cerca de sus destinos en lugar de los más populares y caros. El problema era que los aeropuertos pequeños carecían de algunos servicios de los grandes y la selección de vuelos de conexión no era tan buena. Skybus también usaba rampas de embarque a nivel del suelo en lugar de mangas que permiten embarcar directamente desde la terminal. Sus destinos incluían Portsmouth, New Hampshire; St. Augustine, Florida; Burbank, California; San Diego, California; Greensboro, Carolina del Norte; Punta Gorda, Florida; Wilmington, Delaware; Milwaukee, Wisconsin; Chattanooga, Tennessee; Gulfport-Biloxi, Mississippi; Newburgh, Nueva York; Richmond, Virginia y Chicopee, Massachusetts.

Tarifas Ultra Bajas

El gancho de marketing de Skybus era que 10 asientos en cada vuelo costaban solo $10 ida, pero eso era todo. Los precios subían a medida que se vendían asientos, y no había asientos asignados. La idea era ser una versión americana de Ryanair. Esos asientos no tenían ningún extra. Pagabas extra por equipaje facturado, sobrepeso, comida, bebidas y almohadas.

Modelo de Negocio

Skybus buscaba rutas donde otras aerolíneas no tuvieran vuelos directos para minimizar competencia. Usaban solo un tipo de avión para que mantenimiento, formación y compra de piezas costaran menos. Los empleados cobraban menos que en otras aerolíneas. Sin embargo, los auxiliares ganaban comisiones por productos vendidos y la tripulación podía ganar opciones sobre acciones.

Publicidad

Otra cosa inusual era que sus aviones tenían publicidad tanto en interior como exterior. Contenedores, moquetas y bandejas eran lugares donde podías encontrar anuncios. También se vendía mercancía a bordo, como artículos de tienda de regalos del aeropuerto. Los aviones también podían tener anuncios de cuerpo completo por fuera. Nationwide Insurance fue la primera en patrocinar un avión así.

Quiebra

Cuando Skybus anunció el cierre de todos sus servicios el 4 de abril de 2008, la razón dada fue el coste creciente del combustible y la economía desacelerada. También enfrentaba esfuerzos de sindicalización, que de tener éxito habrían aumentado costes de personal. La aerolínea buscó protección del Capítulo 11. En ese momento, Skybus empleaba a 450 personas.