La historia de jets privados

El concepto de propiedad jet privado surgió en la década de 1960 , pero los costos de alto precio de compra , almacenamiento , mantenimiento y operación hizo la compra de aviones inaccesibles para todos excepto para los muy ricos . Desde la introducción de la propiedad de un jet privado , la industria ha crecido rápidamente y adaptarse a las cambiantes circunstancias económicas y sociales .
Los primeros Jets

Planes para sistemas de propulsión a reacción estaban en las mesas de dibujo de Sir Francis Whittle y el Dr. . Hans von Ohain por la década de 1930 . Mientras Whittle fue el primero en recibir una patente para su sistema , en 1930 , fue Ohain que consiguió el primer avión de la tierra , en 1939. Whittle hizo los mismos dos años más tarde.
Un tira y afloja se produjo dentro de la industria aérea entre aeronaves de hélice y la nueva tecnología de inyección . Jets ganaron la batalla por la supremacía en el mercado de más largo recorrido , relegando aviones hélices impulsadas a saltos más cortos entre ciudades .
El Génesis

No mucho tiempo después de la Segunda Guerra Mundial , la empresa privada vio la ventaja de tomar más pasajeros más y más rápido , y la industria de aviones comerciales se disparó . A principios de 1960 , los viajes en avión privado se hizo popular con un puñado de hombres de negocios millonarios .
La Introducción de Jets privados

En un primer momento , los aviones eran bastante estándar , pero como los ricos se hicieron más acostumbrados a las cosas más finas en el suelo , pronto ellos querían en el aire también. Las compañías de jets cumplan , con los interiores de algunos aviones con paneles de madera de caoba elegante, asientos tapizados en cuero, bien surtido bar con agua y casi cualquier servicio o equipamiento que puede encontrar en hoteles de cinco estrellas . Piense Waldorf Astoria en el aire. Una de las entradas más conocidos en el mercado se produjo en 1963 cuando se introdujo el Learjet ; ya que se ha convertido casi en sinónimo de pequeños jets privados .
En las décadas siguientes , la demanda de este tipo de aviones conspicuamente opulentas se ha desplazado a un diseño más austero, la oficina como medida que las empresas se convirtieron en los clientes predominantes . Pero comodidades para fines comerciales se mantuvieron , como teléfonos satelitales y monitores de pantalla plana. Piense un Motel 6. volar
La industria crece y cambia

En la década de 1990 el crecimiento en la industria despegó en gran parte debido al nuevo concepto de propiedad fraccionada . El concepto fue introducido por Jet Ejecutivo y posteriormente renombrado como NetJets después de Warren Buffet Berkshire Hathaway se convirtió en el accionista mayoritario de la compañía.
Bajo la propiedad fraccionada , las empresas comparten el costo del manejo, mantenimiento y alojamiento de los aviones , así como cubrir nómina y otros gastos . Es más de un contrato de arrendamiento , en la que algunos operadores ofrecen la disponibilidad de un jet para uso de la empresa en tan sólo 4 horas. Mientras que la propiedad fraccionaria representa menos de un 20 por ciento del mercado de jet privado , se espera que esa cifra aumente con la conciencia ambiental y un aumento en el número de empresas de racionalización costos.
¿Sabía usted?

Mucho antes de jets golpearon el mercado , aviones privados para el bien -hacer se vendían ya en los años 1920 y 1930 .
los primeros aviones privados cuestan alrededor de $ 1 millón cada uno . Hoy , jets supersónicos privados que cuestan más de $ 300 millones ya están en orden de nuevo y se espera que sea entregado en 2014.
Los nuevos jets privados supersónicos puede volar de Nueva York a París en poco más de 4 horas. Los aviones más rápidos disponibles ahora toman más de 6 horas en recorrer esa distancia.