Jet Fuel Historia

< p> El combustible de avión es un tipo específico de combustible queroseno para aviones con motores de turbina de gas . Hay diferentes grados de combustible ; Jet A y el Jet A - 1 son los más populares . El combustible de avión es una mezcla de muchos hidrocarburos diferentes en proporciones variables. También está diseñado con un punto de inflamación bajo ( 110 grados en aviones militares ) para mejorar la ignición.
Los Motores Primera Jet
< p > Los primeros motores a reacción se utilizaron en la Segunda Guerra Mundial por los alemanes. Hans von Ohain construyó un motor a reacción que voló un avión el 27 de agosto de 1939. El motor fue alimentado por gasolina. Inglés Frank Whittle desarrolló su propio motor a reacción, pero no estaba acostumbrado a pilotar un avión hasta el 14 de mayo de 1941. Debido a la escasez de gasolina causada por la guerra , el motor utilizado queroseno de Whittle , que sigue siendo la base de combustibles para reactores modernos.

Mejoras
< p> a pesar de los motores a reacción más tempranas podrían utilizar la mayoría de los tipos de combustible, como los motores mejoraron lo hicieron sus necesidades de combustible de calidad . Motores más eficientes requieren combustibles que podrían proporcionar la potencia de los motores necesarios . Dos de las mejoras básicas eran puntos más altos de flash (temperatura a la que el combustible se enciende ) y puntos de congelación más bajos. Temperatura de inflamación superior reducen el riesgo de incendio . Como empezaron jets para subir a altitudes más altas , la temperatura exterior del avión lanzó puntos de congelación tan bajos reducen al mínimo el riesgo de la congelación del combustible.
JP - 1
< p> El primer combustible jet se desarrolló a finales de la Segunda Guerra Mundial. Las especificaciones se publicaron en 1944 y fue llamado JP -1 o chorro propulsor 1. Mientras el combustible trabajó , los militares comenzaron a buscar formas de mejorarlo y de este modo , mejorar el rendimiento de sus aviones . Otras variaciones incluyen JP - 2 ( que resultó ser demasiado inflamable ) y JP -3, que tenía problemas de bloqueo y combustible de pérdida de vapor .
JP - 4
< p> JP -4 o Jet Propulsor 4 era una mezcla de queroseno y gasolina que funcionó bien y fue utilizado por la Fuerza Aérea de Estados Unidos desde 1951 hasta mediados de 1990 . Era similar al combustible Jet B utilizado por los aviones de propiedad privada.
JP - 5
< p> JP - 5 se produjo en 1952. Tenía un punto de inflamación superior, que hizo una buen combustible para uso a bordo de portaaviones donde los incendios eran siempre un peligro . Se continúa siendo utilizado por la mayoría de las armadas hoy. Este combustible también se llama F- 44 o AVCAT .
JP -8
< p> La Fuerza Aérea cambió de JP -4 a J -8 en la década de 1990 , a pesar de que fue desarrollado en 1978. tiene un punto de inflamación superior a JP - 4 y es menos cancerígeno. Su formulación es similar a Jet fuel A-1 , que es utilizado por los aviones comerciales .