Diferencia de costo entre público y privado Transporte

La gente puede mirar hacia el transporte público como una alternativa más económica en tiempos de altos precios del gas . La mayoría de las ciudades importantes tienen algún tipo de transporte público, incluyendo autobuses , trenes , metros y tranvías . Las áreas metropolitanas más grandes y los estados también tienen opciones de transporte público, a menudo en forma de trenes y metros . Según la Asociación Americana de Transporte Público en el año 2011 , una persona puede ahorrar $ 9.000 a $ 14.000 cada año en las principales ciudades de Estados Unidos mediante la utilización del transporte público en lugar de ser dueño de un coche. Costos de Automóvil Personal

Los ahorros más obvias de costos del transporte público proviene de dinero ahorrado en costos de combustible. Como combustible se vuelve más caro , que los aumentos de ahorro. Dependiendo de lo lejos uno tiene que conducir al trabajo, el costo actual del combustible y el rendimiento de la gasolina de un vehículo , el ahorro de combustible puede ascender a cientos de miles de dólares cada año . Más allá de gas, hay muchos otros costos adicionales asociados con un automóvil , incluyendo , en promedio, más de $ 100 cada mes para el seguro de coche, mantenimiento programado , las tarifas de estacionamiento , peajes e incluso el costo del propio vehículo .

costos de carbono

Además del costo monetario real de la conducción de un vehículo, el impacto sobre el medio ambiente pueden ser consideradas. Mientras que un solo coche utiliza menos combustible que un autobús , por ejemplo , sólo puede transportar a cuatro o cinco personas . Un autobús puede transportar docenas a la vez, reducir las emisiones globales de carbono de los vehículos involucrados . Según la Asociación Americana de Transporte Público , una persona promedio puede reducir las emisiones de carbono personales por 4,800 libras de dióxido de carbono cada año .
Costo de Oportunidad

Comodidad, el confort , la privacidad y la sencillez son los costos de oportunidad asociados con los viajes . Los autobuses y los trenes pueden ser menos costosos y menos perjudicial para el medio ambiente, pero los viajeros de viajar en transporte público sacrificar la comodidad de un coche, incluyendo el control climático en los cuadros de mando . Además, la gente aprecia la intimidad , que no está disponible en un autobús lleno de gente. Conducir en lugar de utilizar el transporte público ofrece más flexibilidad y control por parte del conductor.

Horarios y proximidad

Los usuarios del transporte público dependen de autobús y los horarios de trenes y paradas. Estos pasajeros no tienen la capacidad para conducir donde y cuando quieren , como hacer una parada en el camino a casa desde el trabajo o salir temprano . Además, si las estaciones de tren o paradas de autobús no están cerca de su trabajo , los pilotos tienen que encontrar transporte adicional o caminar distancias significativas . Debido a que el viaje es menos costoso a velocidades más bajas , el transporte público se mueve más lento que un solo conductor sin obstáculos por el tráfico. Muchos viajeros prefieren conducir en lugar de tomar medios de transporte público , ya que estos viajeros pueden llegar a su destino más rápido. Las tarifas fijas penalizan a los viajeros con viajes más cortos , y viaja a veces largos a través de zonas de tráfico pesado son las principales ventajas para el transporte público , en vez de desplazamientos cortos en .

Subvenciones fáciles de conseguir- a lugares

Hay costos ocultos en el transporte público , que no siempre se observan en el análisis de costos . Estos incluyen subsidios para los sistemas y otros medios de los fondos del gobierno . Debido a que el transporte público es , por definición, un servicio público, los sistemas son financiados por la ciudad , municipal y, a veces los presupuestos estatales y del condado. El dinero para esta proviene de los impuestos que gravan el público. Subsidios reales varían según la ubicación , pero los fondos gubernamentales pueden pagar por más de 50 centavos por cada milla de pasajeros , más allá del costo de tarifas a los usuarios fuera de su propio bolsillo .