Sobre el metro de Nueva York

El metro de Nueva York es un sistema de trenes de tránsito rápido subterráneos y en superficie. La mayoría de neoyorquinos de todo tipo lo usan para moverse por los cinco distritos. En 2007, 6,4 millones de personas lo usaban cada día, un récord histórico. La historia del metro y su fascinante variedad de viajeros son hitos culturales de la Gran Manzana.

Historia

El metro de Nueva York no fue el primer ferrocarril subterráneo de la ciudad. En 1869 se construyó un tren de demostración de 95 metros (312 pies) para mostrar la viabilidad de un sistema subterráneo. Luego fue demolido y reemplazado por una línea más larga bajo Broadway, y finalmente en 1904 se tendieron las primeras vías de metro actuales. El sistema ha crecido desde entonces, extendiéndose a los cinco distritos y más allá. Los movimientos de graffiti de los 80 vieron un pico de vandalismo, pero en los 90 se endurecieron las leyes y el metro se volvió más amigable para turistas.

Significado

El metro de Nueva York es el mayor de EE. UU. Hoy más de 8 millones de viajeros abarrotan el metro en días laborables, lo que hace temer una saturación inminente. Gran parte del presupuesto operativo de $10,8 mil millones de la MTA se destina al metro, con nuevas vías previstas y reparaciones de instalaciones antiguas en los próximos años. El metro tiene 468 estaciones y más de 31.000 tornos. Times Square, Grand Central Terminal y 34th St-Herald Square son las tres estaciones más concurridas.

Función

Sin el metro, Nueva York apenas podría funcionar. Considera que su media de pasajeros en día laborable (incluyendo viajeros de fuera) equivale a la población residente total de la ciudad. El sindicato de trabajadores del tránsito ha hecho huelga tres veces, colapsando calles y aceras con el tráfico desbordado. Si la huelga hubiera durado más (de dos días a dos semanas), la ciudad simplemente no habría podido funcionar.

Características

El metro es relativamente fácil de usar. Las tarjetas se compran con cualquier moneda en máquinas automáticas en todas las estaciones. Todos los viajes cuestan una tarifa plana de $2 sin importar origen, destino o número de transbordos. Una vez dentro, no pagas más hasta llegar a tu destino. Las tarjetas se pasan por los tornos; el valor se reduce en un viaje y el saldo queda en la banda magnética. Hay mapas grandes en las paredes de las estaciones y copias de mano disponibles en las taquillas.

Conceptos erróneos

El metro no es tan peligroso como antes; el crimen ha disminuido rápidamente en NYC desde mediados de los 90.
Aunque «subway» implica subterráneo, solo el 40 % de los 386 km (240 millas) de vías están bajo tierra. La mayoría de paradas en Manhattan son subterráneas, mientras que en los otros distritos predominan las elevadas.