Información sobre el tren de aterrizaje

Una sola rueda

Común en planeadores (gliders). El piloto debe equilibrar la aeronave sobre la única rueda durante despegue y aterrizaje.

Dos ruedas (Taildragger / convencional)

Dos ruedas principales + ruedecilla o patín en cola. Se dirige en tierra con el timón. Requiere técnica precisa en despegue/aterrizaje; riesgo de ground loop (vuelta en tierra) si el piloto se distrae.

Tres ruedas (Triciclo)

Dos principales + rueda de morro direccionable. Estándar moderno: más fácil de dirigir en tierra, despegue/aterrizaje más sencillos, imposible ground loop.

Retráctil vs fijo

• Fijo: simple, menos mantenimiento, más arrastre.
• Retráctil: reduce arrastre → mejor rendimiento y consumo; añade coste, complejidad y obligación de bajar el tren antes de aterrizar (checklist).

Aeronaves militares

Configuraciones especiales. Ej.: B-52 "Buff" tiene cuatro bogies (carros de 4 ruedas) direccionables, como un carrito de bebidas; además, ruedas en puntas de ala que se desprenden al despegar.