Aeronaves Embraer fabricadas en Brasil: Lista histórica y producción actual completa

Embraer S.A. (Empresa Brasileira de Aeronáutica), con sede en São José dos Campos, São Paulo, es el fabricante aeroespacial insignia de Brasil y tercer mayor fabricante mundial de jets comerciales. Todas las aeronaves Embraer se diseñan y fabrican principalmente en Brasil (con líneas montaje final también en EE. UU. para algunos modelos, y Portugal para militares). Abajo lista completa de aeronaves Embraer producidas en Brasil.

Turbohélices y transporte ligero (Legado y actual)

Jets regionales (Familias ERJ / E-Jet) —Producción nucleo

Familia ERJ 135/140/145 (1995–2020)

• ERJ 135 (37 pax), ERJ 140 (44 pax), ERJ 145 (50 pax) —Derivados EMB 145.
• EMB 145 (prototipo/baseline producción) —50 pax, turbofanes traseros (AE3007).
• Legacy 600/650: Variantes jet ejecutivo.
• R-99 / E-99 (EMB 145 AEW&C/MPA): Alerta aérea temprana y patrulla marítima (FA Brasil, Grecia, India, México).
• ~1.200 entregados. Producción terminó 2020.

Familia E-Jet (E1) —2004–Presente (producción E190/E195 terminando 2024)

• Embraer 170 (70–78 pax) —Cliente lanzamiento: LOT, JetBlue.
• Embraer 175 (76–88 pax) —Best-seller en mercado cláusula alcance EE. UU. (76 asientos). Pedidos mayores: SkyWest, Republic, Envoy, Alaska.
• Embraer 190 (96–114 pax) —Sustitución línea principal; JetBlue, Azul, KLM Cityhopper, Aeroméxico.
• Embraer 195 (108–124 pax) —Mayor E1; Azul, JetBlue, Tianjin, Air Canada.
• Lineage 1000: Variante bizjet basada en E190.
• Total entregas E1: ~1.600 (a 2023).

Familia E-Jet E2 (E2) —2018–Presente (Foco producción actual)

• E175-E2 (80–90 pax) —Primer vuelo 2019; no cumple cláusula alcance EE. UU. (demasiado pesado); pedidos limitados.
• E190-E2 (97–114 pax) —Lanzamiento: Widerøe. Mejor consumo combustible por asiento en clase. Pedidos: Azul, KLM, Air Astana, Porter, Pionair.
• E195-E2 (120–146 pax) —"Profit Hunter". Lanzamiento: Azul. Pedidos: Azul, Porter, Air Tanzania, Binter, Placar. Pedidos pendientes: ~200+.
• Producción: São José dos Campos (montaje final), Évora (Portugal —estructuras), Melbourne (FL, EE. UU. —E175/E190 para clientes EE. UU., limitado).

Militares y misión especial (Producción brasileña)

Jets ejecutivos (Producidos São José dos Campos / Melbourne, FL)

• Phenom 100 / 300 (Entrada/Ligero) —Jets ligeros más vendidos.
• Legacy 450 / 500 (Medio) —Fly-by-wire.
• Praetor 500 / 600 (Super-medio) —Mejor alcance clase (3.340 / 4.018 nm).
• Lineage 1000E (Grande) —Basado en E190.

Huella manufacturera en Brasil

• São José dos Campos (SJK): Sede, Ingeniería, Montaje Final (E-Jets E2, C-390, Ejecutivos, Legacy), Ensayos vuelo.
• Gavião Peixoto: Montaje estructural (alas, secciones fuselaje), montaje final C-390, ensayos vuelo (pista larga).
• Botucatu: Piezas compuestas (alas E-Jets E2, superficies control).
• Évora, Portugal: Estructuras metálicas y compuestas (alas, empenajes) —único sitio estructuras offshore mayor Embraer.
• Melbourne, FL (EE. UU.): Montaje final para E175/E190 alcance EE. UU. (limitado); Completación jets ejecutivos; Centro ingeniería.

Conclusión clave

Cada aeronave Embraer —desde el Bandeirante 1968 al E195-E2 2024 y C-390— tiene su autoridad diseño, producción estructural primaria y ensayos vuelo en Brasil. El corredor São José dos Campos–Gavião Peixoto es uno de los clústeres aeroespaciales más concentrados del mundo. Si dice Embraer, es brasileña en su núcleo.