¿Cuál es la importancia de la Canadian Pacific Railway

? El Canadian Pacific Railway , con su mandato para completar una conexión ferroviaria de 1.900 km de líneas existentes o contratados entre Callander , Ontario, y Kamloops , Columbia Británica, que se convertiría en un factor importante en la expansión hacia el oeste de Canadá y un importante contribuyente al desarrollo de Canadá como nación. Fondo Fotos

La provincia de Columbia Británica aceptó entrar en la Confederación en 1871 , con la disposición de que se inicie un ferrocarril transcontinental dentro de dos años y se realiza en 10 . Sin el ferrocarril, Columbia Británica tendría vínculos más estrechos con el oeste americano que a la capital canadiense de Ottawa. El primer ministro de Canadá, Sir John A. Macdonald, reconoció el peligro de la expansión hacia el oeste de América a los lazos tenues de Canadá con su propio territorio occidental. Macdonald defendió la necesidad de un ferrocarril para unir la nueva Confederación canadiense.
Consideraciones financieras

El gobierno británico vio un ferrocarril que se extiende a través de Canadá como una buena manera de aumentar la Gran Bretaña de influencia en el Pacífico. Se alentó a los banqueros mercantes británicos a invertir en la nueva línea de ferrocarril y acordaron ayudar a financiar la empresa. El contrato de construcción , firmado 21 de octubre 1880 , proporcionó $ 25 millones y 25 millones de hectáreas de tierras aptas para el asentamiento de un sindicato dispuesto a emprender el proyecto . El acto de ferrocarril se convirtió en ley en Feb.15 , 1881.

El 16 de febrero , el sindicato depositó $ 1 millón para asegurar la construcción y la empresa Canadian Pacific Railway ( CPR ) nació . La nueva empresa se ​​espera para completar la línea de ferrocarril transcontinental del 1 de mayo de 1891. William Cornelius Van Horne, en el tiempo de trabajo para los intereses de ferrocarriles americanos , se le ofreció 15.000 dólares al año para convertirse en el nuevo presidente de la corporación canadiense y director general . Según la experiencia de Van Horne y liderazgo que contribuyeron a que el proyecto sea un éxito .

Construcción
caballetes de acero fueron construidos originalmente en madera.

La compañía contrató a un ingeniero de CPR localizar, Major AB Rogers, que debe buscar una ruta a través de las montañas de Selkirk . Originalmente la línea iba a pasar a través del paso de la cabeza amarilla . Sandford Fleming , que había estudiado la opción de la cabeza amarilla , de acuerdo a una ruta más al sur se encuentra por Rogers y finalmente nombrado Rogers Pass. La construcción de la línea hizo necesaria la construcción de grandes caballetes y explosiones peligrosas a través de kilómetros de roca sólida . El último repunte fue impulsado por Donald A. Smith ( después llamado Lord Strathcona ) en Craigellachie , Columbia Británica, el 7 de noviembre de 1885.
Expansión Occidental

El canadiense pacific Railway poseía 25 millones de hectáreas de tierras que estaban dispuestos a vender . Oficinas se abrieron en Europa para anunciar la tierra y vender colonos en la idea de ubicar sus hogares en el oeste de Canadá . Los colonos significaban más ingresos para el ferrocarril como suministros fueron enviados al oeste y los cultivos y animales que crecen en las nuevas tierras fueron enviados a los mercados del este . Carga de China y Japón llegó a siete veleros fletados por CPR para enviar mercancías a través de Canadá a Toronto, Hamilton, y para Nueva York. Barcos de vapor se introdujeron en las rutas marítimas de la Columbia Británica a China y Japón, y trajeron a más pasajeros para RCP , y un contrato con la Oficina de Correos británica para llevar el correo a los puertos de Asia. El oeste de Canadá creció y prosperó con los éxitos económicos de la empresa CPR .
Éxitos posteriores

En años posteriores la empresa Canadian Pacific Railway se involucró en las comunicaciones, hoteles , seguros , manufactura, minería , pulpa y papel , transporte , gestión de residuos y de la aviación. En 1941, el CPR compró y fusionó 10 empresas de aviación comercial para formar Canadian Pacific Airlines. CPR de hoy sigue manteniendo más de 22.500 kilometros de vías y barcos de grano occidental, los fertilizantes , los coches y de carga de contenedores en todo el país . Pasajeros y turístico del tráfico se maneja actualmente en Canadá por VIA Rail (antes Canadian National Railway ) , como dos principales compañías ferroviarias de Canadá comparten la riqueza a través de diferentes mandatos .