Cosas sobre el Stagecoach

diligencias tienen un lugar especial en la historia de EE.UU. , después de haber sido inmortalizados en la literatura , el cine y la televisión. Tienen un lugar similar en la historia de Europa , y sin el sabor del Viejo Oeste , y en ambos lados de las empresas y lugares del Atlántico todavía pueden llevar el nombre de la diligencia . En algunos casos, las posadas y tabernas marcan los puntos a lo largo de las antiguas rutas de autobús. Orígenes

entrenadores apareció por primera vez en Europa. Las referencias a ellos se encuentran en la escritura ya en el siglo 13. Se cree que el entrenador de la palabra que se deriva de un pequeño pueblo en Hungría llamado Kocs que era especialmente famoso por sus entrenadores. Ana de Bohemia se dice que han traído los carros Kocs con ella a Inglaterra cuando se casó con el rey Ricardo II de Inglaterra en 1382 . La etapa en la diligencia vino de las rutas que tomaron, viajando de un lugar a su destino final por etapas. Hoteles entrenador y otros alojamientos y alojamiento pueden ser construidos a lo largo de la ruta , simplemente porque era un lugar donde la diligencia se detuvo.
El Concord

EE.UU. más conocido diligencia, el Concord, fue construido por el abad Downing Company en 1827. La empresa, en Concord, New Hampshire, pasó a construir 40 tipos de coches , carros y carruajes. La compañía se disolvió en 1847 y luego volvió a aparecer en 1865 como la compañía de Abbott- Downing , sobreviviendo hasta 1919. Sólo empleada de la compañía, Marie F. Putnam, cose el ajuste y asientos para todos los entrenadores escenario hecho por 30 años entre 1865 y 1895.
Usos

las diligencias fueron la primera forma de ruedas de transporte público en los Estados Unidos. A lo largo de gran parte del siglo 19, las diligencias llevadas a pasajeros, correo y, a veces otro tipo de carga a lo largo de elaborados sistemas de rutas, a veces todo el camino a través del país desde la costa este a la oeste. Una vez que las líneas de autobuses fueron reemplazados por los trenes , los entrenadores simplemente adaptarse y algunas tomen rutas más cortas . Servicios de autocar no requirieron las elaboradas líneas de ferrocarril que los trenes hicieron y fueron muchos lugares que los trenes no .
Stagecoach Travel

Etapa viajes en autocar era ni rápido ni fácil. El Omaha Herald dijo de viajes diligencia en 1877 " No se imagine por un momento que usted va a un picnic . Esperar molestia, incomodidad y algunas dificultades. Si usted está decepcionado , gracias a Dios . " El promedio de velocidad de un coche de la etapa fue de aproximadamente 5 kilómetros por hora en buenas carreteras. En particular, los malos caminos , los pasajeros podrían tener que caminar e incluso ayudar a empujar para conseguir la diligencia de una colina. Hubo poca protección contra los elementos en un entrenador, y el calor , el frío , la lluvia , el polvo y los insectos en la cabina eran de esperar, dependiendo de la temporada y el clima. Incluso con buen tiempo en buenas carreteras , un viaje en autobús puede tardar varias semanas y había poco que hacer en el viaje que no sea mirar el paisaje .