Estándares de iluminación vial

El propósito principal de la iluminación vial no es tanto iluminar la calzada para visibilidad al conducir, sino iluminar intersecciones y señales de autopista para una mejor conducción y navegación. Las farolas también tienen un propósito secundario: proporcionar seguridad en avenidas y bulevares urbanos.

Historia

Las farolas eléctricas aparecieron a finales de la década de 1870. Las primeras lámparas usaban arco de carbono para iluminar peatones y conductores en zonas urbanas. La tecnología evolucionó a incandescente y luego fluorescente. Hoy, la fuente más común es sodio de alta presión y halogenuros metálicos.

Estándares

Los estándares de iluminación se aplican no solo a autopistas y calles urbanas, sino también a áreas públicas como campus universitarios, hospitales, oficinas municipales, paradas de autobús, entradas de metro y avenidas peatonales. Para una autopista estatal o avenida urbana, un estándar puede especificar: altura del poste, distancia entre postes, nivel de iluminación en acera o calzada (generalmente en pie-candelas), tipo de luminaria y horario de funcionamiento.

Tipos de áreas

Las especificaciones dependen de la descripción general del área vial. Por ejemplo, el Departamento de Transporte de Minnesota clasifica la iluminación en: iluminación continua de autopista, iluminación parcial de intercambiador, iluminación completa de intercambiador, iluminación de pasos inferiores, iluminación para otras calles y autopistas, e iluminación en puentes.