Carreteras Normas Iluminación

El objetivo principal de iluminación de carreteras no es tanto para iluminar el camino para la visibilidad de conducción, sino para iluminar las intersecciones y señales de la carretera para una mejor conducción y navegación. Luces de la calle también tienen un propósito secundario de proporcionar seguridad a lo largo de las vías urbanas y bulevares . Historia

alumbrado público eléctrico empezó a utilizarse a finales de 1870 . Las lámparas temprana utilizó un arco de carbono para proporcionar iluminación para los peatones y conductores en áreas urbanas. Desde ese día, la tecnología de iluminación ha cambiado para incandescente y fluorescente. Hoy en día, la fuente más común de iluminación vial es sodio alta presión y halogenuros metálicos .
Normas

estándar de iluminación se aplican no sólo a las carreteras y calles urbanas , sino también a muchos lugares públicos como universidades , hospitales, oficinas municipales , paradas de autobús , entradas de metro y vías peatonales . Por una carretera estatal o avenida de la ciudad , un estándar de la iluminación se puede especificar la altura del poste de iluminación , distancia de polo a polo , la medición cuantitativa de la luz en la acera o calzada (por lo general se mide en candelas) , el tipo de luz utilizada y horas de operación.

tipos de áreas

especificaciones y requisitos de iluminación dependen de una descripción general de la zona de la carretera . Por ejemplo , el Departamento de Transporte de Minnesota rompe las condiciones de iluminación para calles y carreteras en las siguientes categorías : Son iluminación continua autopista, iluminación intercambio parcial , iluminación intercambio completo , alumbrado subterráneo , iluminación de otras calles y carreteras y en los puentes de iluminación < . br>