Información sobre la Kawasaki Vulcan 500

La Kawasaki Vulcan 500 es una moto de iniciación con batalla larga, buen asiento y potencia suficiente para viajes largos. Lanzada en 1990, se ha vuelto muy popular como primera moto. La amplia red de repuestos y accesorios de Kawasaki permite reparar o personalizar fácilmente.

Orígenes

La gama Vulcan debutó en 1984; la 500 llegó en 1990. Su motor bicilíndrico en paralelo es el mismo que la Ninja 500. Se mantuvo casi sin cambios hasta 1996, cuando recibió un ligero rediseño: instrumentación movida al depósito y guardabarros delantero cromado sustituido por uno pintado (Topspeed.com).

Estética

Asiento monobloque a 71,4 cm (28,1 pulgadas) con amplio espacio para pasajero. Manillar de agarre rápido y guardabarros delantero que abraza la rueda de 19". Estilo retro clásico con comportamiento contemporáneo. Cuentakilómetros, testigos e intermitentes en el depósito en forma de gota. Escape recto y guardabarros trasero personalizado con piloto sobre neumático trasero de 15".

Motor

Motor líquido 498 cc, 4 tiempos, 8 válvulas, bicilíndrico paralelo, diámetro 74 mm, carrera 58 mm. Relación de compresión 10,2:1. Carburadores Keihin CVK32. La falta de inyección limita el rendimiento. Transmisión 6 velocidades. Depósito 15 litros (4 galones).

Dimensiones

Largo 232 cm (91,3"), ancho 83 cm (32,7"), alto 112,5 cm (44,3"). Batalla 159,5 cm (62,8"). Altura libre al suelo 11,9 cm (4,7"). Altura asiento 71,4 cm (28,1"). Solo para carretera. Horquilla hidráulica delantera y doble amortiguador trasero hidráulico 5 posiciones. Freno de disco delantero y tambor trasero. Peso 214 kg (471 lb).

Rendimiento

Ligera, robusta y con comportamiento de motos mayores. En autopista rinde bien y sirve para viajes largos, pero para mayor comodidad conviene probar asientos aftermarket de gama alta. Llevar pasajero reduce velocidad y aceleración; el motor es pequeño. Ideal para conductor solitario.