Consejos para conducir en la Autobahn

Construida en Berlín entre 1913 y 1921, la Autobahn se ha extendido a lo largo de las décadas hasta su longitud actual de 12.044 km (más de 7.483 millas). Ahora es la tercera superautopista más grande del mundo. Contrario al mito popular, no puedes conducir tan rápido o tan imprudentemente como quieras en la Autobahn: mientras que dos tercios del sistema no tienen límite legal de velocidad, se observa un límite aconsejado de 130 km/h (80 mph) por la mayoría de conductores alemanes. Además, las áreas urbanas y de intersección frecuentemente tienen límites definidos que van de 80 a 130 km/h (50 a 80 mph). Aparte de las ideas erróneas populares, aquí hay algunos otros consejos útiles.

Adelantar, parar y cambios de sentido

Ningún conductor puede adelantar por la derecha en la Autobahn. Punto. Esto no es una opción ni una formalidad. Para que el tráfico más rápido pueda adelantar, se espera que el tráfico más lento se mantenga en el carril derecho. Para los conductores que van a adelantar otro vehículo, recuerden hacerlo tan rápido —si no más— como lo harían en una autopista americana.

Tampoco hay opción para parar o hacer cambios de sentido en la Autobahn. Si tu vehículo se queda sin gasolina, la ley de no parar se aplicará a ti mientras estés en la Autobahn.

Situaciones de emergencia

Como en las autopistas americanas, cualquier tráfico que se incorpore a la Autobahn debe ceder el paso al tráfico que ya está allí. Lo diferente, sin embargo, es que durante un atasco, los vehículos en el carril izquierdo están obligados por ley a moverse todo lo posible a la izquierda, mientras que los del carril central o derecho deben moverse todo lo posible a la derecha. El propósito es crear suficiente espacio para que los vehículos de emergencia pasen.

En cuanto a accidentes y averías, si un conductor experimenta cualquiera de estas situaciones, debe apartarse al lado de la carretera (si es posible) y advertir a los conductores que se acercan colocando una señal de advertencia a 60 metros (200 pies) detrás del coche.

Etiqueta de tráfico

Si te encuentras al final de un atasco en la Autobahn, se considera generalmente de buena educación encender las luces de emergencia para advertir a los conductores detrás de ti.

Destellar las luces largas o el intermitente izquierdo para que los conductores de adelante salgan del carril izquierdo y puedas adelantarlos es de dudosa legalidad. Dada la naturaleza legal cuestionable, es mejor evitar usar este método para adelantar por completo.