Formación en seguridad marítima contra la piratería

La formación en seguridad marítima contra la piratería está disponible desde hace muchos años. Sin embargo, los recientes casos de piratería de alto perfil frente a la costa de Somalia han llevado un problema antiguo a la conciencia de una audiencia más amplia. Aunque la mayoría de aspectos de la formación contra la piratería son propietarios para evitar que las técnicas sean obtenidas por piratas, hay una serie de puntos en común entre los diferentes programas.

Historia

Los recientes incidentes de piratería de alto perfil frente a Somalia han llevado el problema de la piratería marítima a la conciencia de más gente. Sin embargo, la piratería marítima internacional ha sido un problema desde el inicio del comercio marítimo. Durante los años 80 y 90, la piratería fue un problema mayor en el Mar de China Meridional. De hecho, 2009 vio un aumento de ataques en esa área en cinco años.

Procedimientos

La base de la mayoría de programas de formación en seguridad marítima contra la piratería son procesos y procedimientos que a veces pueden prevenir la piratería. Para embarcaciones pequeñas, como veleros y lanchas a motor, esos procedimientos pueden incluir evitar áreas donde la piratería es un problema mayor. Para buques mayores, los procedimientos pueden incluir técnicas de evasión y la secuencia adecuada de aplicación de otras herramientas, incluyendo contramedidas letales y no letales.

Contramedidas no letales

Si la evasión y el escape fallan, la formación puede preparar a la tripulación para usar contramedidas no letales. Un par de contramedidas no letales comunes incluyen sonido de alto volumen y agua a alta presión. El sonido de alto volumen puede usarse en embarcaciones pequeñas, incluyendo veleros y lanchas, y en buques mayores. Con el sonido de alto volumen, la embarcación en peligro dirige haces de sonido de volumen extremadamente alto hacia los botes piratas. En algunos casos, los sonidos son tan fuertes que pueden disuadir la aproximación. En buques mayores, una bomba de alta presión, similar a una manguera de incendios, puede dirigir un chorro de agua a alta presión para derribar personal de botes que se acercan y disuadir intentos de piratería.

Contramedidas letales

En algunos casos, la formación puede incluir entrenamiento en contramedidas letales. Estas más comúnmente incluyen el uso de armas de fuego. Para embarcaciones pequeñas, las armas pueden servir como disuasorio y defensa. En buques mayores, el uso de contramedidas letales puede estar limitado por la ley y la política de la empresa. La formación contra la piratería en los 90 recomendaba que las embarcaciones pequeñas llevaran escopetas. El impacto visual de un arma grande a menudo probaba ser un disuasorio. En otros casos, el sonido de un disparo de escopeta servía como disuasorio. Se recomendaban escopetas por la ley marítima y el requisito de que las armas estén bajo llave al entrar en puerto.

Derecho internacional

En la mayoría de casos, se le requerirá encerrar cualquier arma a bordo al entrar en puerto. En aguas internacionales, el uso y posesión de armas solo está cubierto por la jurisdicción bajo la cual el buque está registrado. Por ejemplo, un buque registrado en EE. UU. puede necesitar seguir la ley estadounidense sobre uso y custodia de armas. Un buque registrado en Panamá puede tener que seguir la ley panameña.