Barcos de inmigrantes irlandeses de la década de 1860

En 1860 solo 1.630.000 irlandeses abandonaron Irlanda. Los barcos de la muerte de la década de 1840 (barcos desvencijados , apenas navegables en el que uno de cada cinco pasajeros murieron de enfermedad o de hambre antes de poner un pie en sus lugares de destino ) dieron paso a las naves de podadoras y en última instancia a los barcos de vapor . Clipper Ships

Todavía en 1860 , los barcos de vela llamadas carabelas estaban todavía en construcción y continuó para dar cabida a los inmigrantes irlandeses ( como paso era más barato que ir en barco de vapor . ) Sin embargo , el viaje a los Estados Unidos tomó aproximadamente cuarenta días, dependiendo del clima. El irlandés que abordó las carabelas de Liverpool , Inglaterra tomó cerca de 80 días para llegar a Melbourne y 85 días para llegar a Sydney, Australia .

Barcos de vapor

Steamships comenzaron la travesía del Atlántico en 1850 y para 1863 alrededor del 45 por ciento de los inmigrantes irlandeses llegaban en América del Norte en barcos de vapor . Por 1866 , el 81 por ciento y para 1870 casi todos los emigrantes irlandeses a los EE.UU. y Canadá llegaron en barcos de vapor . El viaje duró aproximadamente dos a tres semanas
Pérdida de buques

Muchas máquinas de cortar , así como los buques de vapor se hundieron porque no estaban en condiciones de navegar ; . Se encontraron con mal tiempo condiciones, y la falta de leyes de protección de pasajeros permitidos barcos para transportar hasta dos veces la capacidad de pasajeros del barco. El 09 de febrero 1860 edición de El Ciudadano romano, un periódico de Nueva York, informó que 14 barcos de vapor se habían perdido entre América y Europa durante los 10 años anteriores.
Condiciones

la vida a bordo de barcos de inmigrantes , aunque no es tan miserable como en los barcos de la muerte de la década de 1830 y los años 40 , era pésimo en el mejor. El hacinamiento era siempre un problema con buques como el de Inglaterra , con capacidad para 1.200 pasajeros de tercera clase . Aunque muchas enfermedades han sido un tanto disminuido y las muertes se convirtió poco frecuentes en comparación con el gran porcentaje de los pasajeros que murieron en los viajes anteriores , el cólera se sigue haciendo estragos en muchos buques y en muchos puertos. Para detener la enfermedad entre en el país de acogida, los puertos de entrada requiere que todos los inmigrantes a ser puestos en cuarentena durante ocho a 16 días . Muchos individuos sanos atrapados enfermedades durante este tiempo y muchos murieron . Un ejemplo de ello fue el mencionado buque de vapor Inglaterra, que atracó en Nueva York en abril de 1866 50 muertes por la travesía y 150 de la cuarentena . Los de la clase de cabina no se vieron afectados .

Fares

La mayoría de los inmigrantes irlandeses en la década de 1860 provenían de familias pobres para que reservar pasaje con los barcos que ofrecen los más bajos tarifa. A principios de la década de 1860 un viaje de Limerick, Irlanda Limerick City, Canadá era de 3 libras ( 5,00 dólares EE.UU. ) . El precio del billete en los barcos de vapor era de alrededor de seis guineas una persona , que era casi el doble de los tipos de nave de podadoras . Los buques que transporten algodón a Liverpool regresaron a Nueva Orleans con los pasajeros como lastre por lo que la tarifa era incluso más barato .