Lista de control para un Cessna 182

La Administración Federal de Aviación requiere que todos los aviones certificados fabricados después de 1979 incluyen Avión Avión ( AFM Manuales ), que también se conocen como piloto Manuales Operativos ( POHS ) . El manual está dividido en varias secciones que contienen las listas de control específicas. El Cessna 182 AFM contiene los procedimientos normales y de emergencia , que tienen cada uno un conjunto de listas de verificación aprobadas. Aviones de inspección y listas de control de arranque del motor

La " Inspección previa al vuelo " es una evaluación física de la aeronave. El Cessna 182 viene con artes fijos o tren de aterrizaje retráctil con diferentes procedimientos de inspección en función del modelo . La lista de verificación "Antes de arrancar el motor " requiere que todos los interruptores eléctricos estén apagados y que el interruptor del tren de aterrizaje se encuentra en la posición hacia abajo. La lista de verificación " Arranque del motor " incluye el establecimiento de la mezcla de combustible al rico y lleno , la hélice y el más alto rpm , y la apertura de la válvula reguladora de ¼ de pulgada antes de girar la llave .
Antes del despegue Checklist

La " Lista de verificación antes del despegue ", comienza con la obtención de las puertas , las ventanas y los cinturones de seguridad . Los controles de vuelo se comprueban moviendo el yugo y observando el movimiento de los controles . El control final se refiere al calor del carburador y magnetos .
Despegue Checklist

Un despegue normal requiere aletas fijadas en cero a 20 grados , el motor a todo gas , y levantando la nariz en 50 nudos. La corta lista de comprobación campo establece los flaps a 20 grados y requiere el mantenimiento de una velocidad de ascenso de 55 nudos hasta que todos los obstáculos sean claras .
Durante Vuelo Checklist

El "Flight " listas de control implican subidas, las velocidades de crucero y descenso . La " Lista de verificación de Suba " incluye el establecimiento de la velocidad del aire a 90 nudos con los flaps de refrigeración abiertos y el conjunto potencia de 23 pulgadas en el acelerador. La "Lista de verificación de crucero " incluye ajustes de potencia para diferentes velocidades y el flujo de combustible , el cierre de las aletas de ventilación y la aplicación de control de trim para las superficies de vuelo . La lista de control de descenso incluye el cierre de las aletas de ventilación , el ajuste de la mezcla de combustible y el establecimiento de aletas debajo de 140 nudos.
Antes Landing Checklist

El "Antes Landing Checklist " incluye un asiento de fijación cinturones , bajando el tren de aterrizaje , lo que reduce el poder, el establecimiento de la hélice al completo hacia adelante y bajar los flaps de los primeros 10 grados.
Landing Checklist

Hay tres listas de verificación para aterrizaje , incluyendo aterrizaje normal , aterrizaje de campo corto y aterrizaje frustrado . Las listas de control establecidos desembarco de velocidades de 65 a 75 nudos para un aterrizaje normal y 64 nudos con full flap para pistas cortas . La lista de control de aterrizaje interrumpido incluye retraer los flaps a 20 grados , subiendo a los 75 nudos y la apertura de las aletas de ventilación antes de retraer el resto de los flaps.
Aseguramiento Avión Checklist

la " Lista de verificación Proteger Airplane " incluye la secuencia de apagar el motor , el establecimiento de las cerraduras y girando la válvula selectora de combustible en el tanque derecho .

Emergencias

la emergencia sección de la Cessna 182 horas de funcionamiento tiene listas de verificación para fallos de motor , incendios , mal funcionamiento del tren de aterrizaje , fallos eléctricos y formación de hielo .