Cómo leer partes meteorológicos de piloto

Las condiciones meteorológicas impactan significativamente la seguridad del vuelo. Los pilotos deben conocer el tiempo para predecir rendimiento de la aeronave, peligros y relación del tiempo con su formación y experiencia. Los partes (reports), a diferencia de pronósticos, explican condiciones actuales reportadas en aeropuertos individuales (METAR) o por pilotos (PIREP) que transmiten info a control aéreo en vuelo. Cada parte está codificado según formato aceptado por OACI y distribuido por FAA y Servicio Meteorológico Nacional.

Parte Meteorológico Aeronáutico Rutinario (METAR)

1. Identifica tipo de parte. Primera palabra "METAR" si es parte horario estándar, "SPECI" si cubre condiciones cambiantes rápidas.

2. Identifica origen. Código de 4 letras empezando por "K" identifica aeropuerto donde se generó el METAR. Código puede usarse en web Aviation Weather Center en lugar de nombre de ciudad. KORD = Chicago O'Hare. KLAX = Los Ángeles.

3. Fecha y hora: primer grupo de 6 números. Primeros dos = día del mes, siguientes cuatro = hora de emisión en UTC. "250900" = día 25 a las 09:00 UTC.

4. Dirección y velocidad del viento: código de 5 números. Primeros tres = rumbo magnético de procedencia del viento, dos últimos = velocidad en nudos. "18015" = viento desde 180° (sur) a 15 nudos.

5. Visibilidad en millas estatutarias: número precediendo "SM". "3SM" = 3 millas estatutarias.

6. Tipo de fenómeno meteorológico: códigos del Capítulo 12 del Manual de Conocimiento Aeronáutico del Piloto FAA. Ej: "RA" = lluvia.

7. Altura de nubes en cientos de pies. Letras precediendo número describen capas (rotas, cubierto). "BKN030" = capa rota a 3.000 pies.

8. Temperatura y punto de rocío en °C. "20/15" = 20°C temperatura, 15°C punto de rocío.

9. QNH (ajuste altímetro): 4 números precedidos por "A". "A2995" = 29.95 pulgadas Hg.

Partes de Piloto (PIREP)

10. Tipo de parte: UA = rutinario, UUA = urgente.

11. Ubicación donde piloto reportó condiciones. Formato numérico: distancia y dirección desde ayuda a la navegación fija.

12. Hora, altitud y tipo de aeronave en el parte. Formato estándar: "TM" hora, "FL" altitud, "TP" tipo aeronave.

13. Tipo de tiempo reportado por piloto a la estación. "WX" visibilidad y condiciones generales (lluvia). "TA" temperatura. "WV" dirección/velocidad viento. "TB" turbulencia. "IC" helada. "RM" observaciones generales.