Cómo leer Piloto Informes meteorológicas

Las condiciones climáticas tienen un impacto significativo en la seguridad del vuelo . Los pilotos deben estar al tanto de las condiciones meteorológicas para predecir el rendimiento de los aviones, los peligros que puedan existir y la relación del clima con la formación y la experiencia individual del piloto. Los informes , en lugar de un pronóstico, explican las actuales condiciones meteorológicas reportadas en los aeropuertos individuales ( METAR ) o por los pilotos ( Pireps ) que transmiten la información al control del tráfico aéreo durante el vuelo. Cada informe se codifica de una manera que sea aceptada por la Organización de Aviación Civil Internacional y se distribuye a través de la Administración Federal de Aviación y el Servicio Meteorológico Nacional. Cosas que necesitará de computadora
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Aviación Weather Report rutina ( METAR ) Matemáticas 1

Identificar el tipo de informe . La primera palabra será " METAR " si se trata de un informe estándar por hora o " SPECI " si se emite el informe para cubrir las condiciones rápidamente cambiantes .
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Identificar la ubicación de origen del informe. Un código de cuatro letras que comienzan con la letra " K " identifica el aeropuerto donde se creó el METAR . El código se puede introducir en lugar de un nombre de la ciudad en el sitio web Aviation Weather Center para encontrar la ubicación. KORD es Chicago O'Hare International Airport . KLAX es el Aeropuerto Internacional de Los Angeles, por ejemplo.
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Compruebe la fecha y hora del informe que está representado por el primer grupo de seis números . Los dos primeros números identifican el día del mes, y los cuatro números siguientes identifican el momento en que se emitió el informe. Por ejemplo, " 250900 " es el vigésimo quinto día del mes a las 9 am, hora universal coordinada .
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Encuentra la dirección y velocidad del viento, utilizando el código de cinco números . Los tres primeros números indican el rumbo del compás del viento viene y dos dígitos para mostrar la velocidad en nudos. Si el código de leer " 18015 " , informa el viento de 180 grados ( al sur ) a 15 nudos .
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Identificar la visibilidad en millas, que es el número que precede a las letras " SM " . " 3SM " indica una visibilidad de tres millas terrestres .
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Identificar el tipo de condiciones climáticas utilizando los códigos identificados en el Capítulo 12 del Manual de Conocimiento Aeronáutico del Piloto de la Administración Federal de Aviación. Por ejemplo, " RA " es el código para la lluvia .
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Determinar la altura de las nubes que aparecen en cientos de pies . Cartas precedentes del número describen las capas como roto o nublado. El código " BKN030 " indica una capa rota de nubes a 3.000 pies.
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Identificar la temperatura y el punto de rocío en grados Celsius. Por ejemplo, " 20/15 " es una temperatura de 20 grados Celsius y un punto de 15 grados Celsius de rocío.
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Identificar el ajuste del altímetro que son los cuatro números precedidos de la letra " A" . " A2995 " indica un ajuste del altímetro de 29.95 pulgadas de mercurio .

Piloto informes meteorológicos ( Pireps )
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Identificar el tipo de informe . UA es un informe de rutina y UUA es un informe urgente .
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Encontrar la ubicación en la que el piloto informó de las condiciones . La ubicación se informó en un formato de número que describe la distancia y la dirección de una ayuda a la navegación fija.
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Determine el tiempo , la altitud y el tipo de aeronave que se enumeran en el informe. El formato estándar es "TM" por el tiempo, "FL" de altura , y " TP" para el tipo de aeronave.
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Determinar el tipo de tiempo que el piloto informa a la estación. " WX " incluye la visibilidad y las condiciones generales , como la lluvia . "TA " identifica la temperatura, " WV " identifica la dirección del viento y velocidad, "TB " identifica turbulencia, "IC " identifica la formación de hielo y " RM " se utiliza para observaciones generales .