Tipos de puentes en Carolina del Sur

Las autopistas y ferrocarriles de Carolina del Sur cruzan varios ríos, puertos y lagos. En dos siglos, los puentes en Carolina del Sur han evolucionado en proezas de ingeniería intrincadas y duraderas comparables a cualquier del mundo. Van desde el moderno puente atirantado Ravenel Bridge en Charleston hasta puentes de madera para tráfico ligero en carreteras poco transitadas. La mayoría, sin embargo, están diseñados para tráfico pesado de autopista o trenes de ferrocarril de miles de toneladas.

Hormigón

Carolina del Sur es zona baja con terreno moderadamente montañoso al oeste. No hay valles abiertos ni cañones cruzados por grandes puentes. Sin embargo, tiene varias autopistas interestatales de múltiples carriles cruzando grandes ríos y lagos. Los puentes de pilas de hormigón cruzan estas vías. El puente de pilas de hormigón es una serie de columnas de hormigón hincadas profundo en la roca madre soportando las vigas de conexión de hormigón o acero del tablero. Están en la I-95 sobre el lago Marion, US Hwy 17 sobre la bahía Winyah entre Georgetown y Myrtle Beach y varios ríos.

El mismo método se usa en cientos de viaductos de interestatales y autopistas en Carolina del Sur. La diferencia en estos puentes menores es que se hincan pilas de acero y se vierten soportes verticales de hormigón alrededor de los cimientos de acero.

Acero

Los ferrocarriles en Carolina del Sur usan muchos puentes de celosía de acero para cruzar ríos y lagos. Los puentes de acero proporcionan plataformas fuertes para vías siendo relativamente ligeros sobre las pilas de hormigón que emergen del agua. El acero ligero reduce el estrés en la estructura cuando el tremendo peso de locomotoras y vagones cargados cruza el puente.

Los puentes de acero se usan aún en zonas costeras para llevar carreteras por pasos navegables como la Vía Costera Interior. Puentes levadizos de acero y puentes "swing" (plataformas giratorias para abrir paso a barcos grandes) cruzan tanto la ICW como algunos ríos interiores cerca de la costa.

Atirantados

Carolina del Sur tiene dos puentes atirantados para cruzar grandes ríos a gran altura. El Ravenel Bridge entre Charleston y Mount Pleasant cruza el puerto de Charleston cerca de las desembocaduras de los ríos Cooper y Wando. El Talmadge Bridge conecta Carolina del Sur y Savannah, Georgia sobre el río Savannah.

Estos dos puentes están construidos mayormente de hormigón con grandes arcos sostenidos por cables. Estos arcos proporcionan canales amplios para tráfico de barcos grandes. Tienen claros de 56 metros (Talmadge) y 57 metros (Ravenel).

El diseño atirantado proporciona la fuerza del hormigón permaneciendo relativamente ligero y reduciendo la tensión en los soportes. Cada puente tiene vida útil esperada de más de 100 años.