Jets de pasajeros de los años 50

La prosperidad económica de la década de 1950 trajo un aumento en los viajes al extranjero y el auge de las aerolíneas . Con millones de turistas de vacaciones en el extranjero , la demanda de rápidos vuelos, cortos creció , dando lugar a un cambio de aviones propulsados ​​por hélice tradicionales para jets. Más elegante , más rápido y capaz de transportar más pasajeros que nunca, estos chorros marcó el comienzo de la era del avión de pasajeros y vieron los viajes aéreos superando los viajes en tren por primera vez en la historia en 1955. El de Havilland Comet

El primer avión comercial , el De Havilland Comet fue construido por el Havilland Aircraft Company de la British Overseas Airways Corporation en la década de 1940 . El prototipo realizó su primer vuelo en 1949 con el avión terminó de hacer su primer vuelo comercial de pasajeros en 1952. El de Havilland Comet podría hacer el vuelo de Londres a Nueva York en menos de seis horas, la mitad del tiempo de un avión de hélice tradicional. Debido a problemas con la presurización y la fatiga del metal , el cometa tenía una serie de accidentes fatales que ocurrieron el avión fuera de servicio. Después de una serie de mejoras, el cometa fue reintroducida en 1958 . Hizo su último vuelo en 1997.
El Boeing 707

El primer avión de pasajeros de un éxito comercial, el Boeing 707 fue a través de una serie de diseños en la década de 1950 e hizo su primer vuelo en 1957 , y su primer vuelo comercial tuvo lugar un año más tarde . A lo largo de su producción, el 707 vio más variaciones que cualquier otro avión en la historia. Podía volar de Nueva York a París en poco mas de ocho horas. Fecha de lanzamiento poco después del de Havilland Comet , el Boeing 707 podría acomodar 181 pasajeros, el doble que el Comet. Producido hasta 1978 , el avión de pasajeros Boeing 707 hizo su último vuelo en 1983, con unos 707 encontrando uso militar hasta 1991.
El DC- 8

Como la segunda aerolínea más grande de la década de 1950 , la Douglas Aircraft Company se apresuró a desarrollar su propio avión jet con el DC- 8 , construido en 1958 e introducido en 1959. Ligeramente más pequeño que el Boeing 707 , el DC- 8 podría celebrar más aeropuertos de carga y de acceso que el Boeing no pudo. El DC- 8 tenía el mayor número de asientos disponibles en el momento : más de 260 pasajeros. El DC- 8 sería más tarde romper la barrera del sonido , manteniendo con ello la distinción de ser el primer avión de pasajeros para hacer un vuelo supersónico . Aunque Douglas dejó de producir en el DC- 8 en 1972 , muchos modelos DC- 8 están todavía en uso a partir de 2011 como cargueros o aviones corporativos de lujo.
La Caravelle

Diseñado por el fabricante de aviones francesa Sud Aviation, el Caravelle fue el primer avión de pasajeros a tener sus motores montados en la parte trasera del fuselaje en lugar de por las bandas , por lo que su cabina mucho más tranquila que las cabinas de los otros aviones de pasajeros de la época. El Caravelle hizo su primer vuelo en 1955 y entró en servicio en 1959 , pasando a ser el avión de pasajeros de mayor éxito en Europa en ese momento . El Caravelle prestado muchos diseños de la empresa de Havilland Comet : ambas compañías habían trabajado juntos en los diseños anteriores . También ofreció sus propios diseños one-of- a-kind , como asientos de pasajeros que miran hacia atrás y ventanas triangulares. Se utiliza comercialmente y también en el servicio militar , el último Caravelle en servicio hizo su último vuelo en 2004.