Problemas con AirTran Vuelos

AirTran ha surgido de las cenizas de su padre y predecesor aerolínea ValuJet para convertirse en un jugador muy conocido en la incipiente escena aerolínea de bajo coste EE.UU. . ValuJet , que se fusionó con AirTran y asumió su nombre en 1997 , había pasado por una serie de problemas de seguridad y los aterrizajes de emergencia que culminó en un choque de alto perfil 1996 Florida que mató a todos a bordo , 109 personas. En comparación, los problemas con los actuales vuelos de AirTran son meras molestias , aunque pueden ser suficientes para disuadir a los pasajeros de negocios y de ocio. La falta de vuelos directos

Uno de los aspectos más desalentadores de los vuelos de AirTran es la falta de enrutamiento directo . En 2009 , AirTran se expandió a muchos, los aeropuertos regionales más pequeños, como Branson, Missouri ; Ashville, Carolina del Norte y del Allentown, Pennsylvania. Mientras crecía en términos generales , AirTran no ha reforzado las conexiones o vuelos entre los destinos existentes aumentado. Así , mientras que es posible que desee viajar a Portland , Maine, de Atlanta, uno de los centros de la aerolínea , que tiene que volar a través de Baltimore para llegar allí. Incluso desde un aeropuerto importante , como Nueva York LaGuardia , AirTran sólo ofrece cuatro vuelos directos de los 48 posibles destinos de enrutamiento.
Falta de noche Vuelos

Para los viajeros de negocios , gran selección de 06 a.m. vuelos de AirTran puede ser justo la cosa para que pueda dormir en su propia cama y llegar a su reunión de la mañana en otro rincón del país . La escasez de los vuelos de la tarde , sin embargo , presenta un problema para cualquier persona que no es capaz de hacerlo fuera de la oficina antes de las cinco . Los últimos vuelos salen de Nueva York La Guardia a las 6:43 pm a Atlanta, 7:39 pm a Newport News /Williamsburg y 7:59 pm a Akron /Canton . Desde Washington aeropuertos Dulles y Reagan , el último se puede volar es 6:38 pm o 6:59 pm a Atlanta.

Tarifas para Asignación de asientos

Mientras que algunas aerolíneas, como Southwest , le permiten sentarse en cualquier lugar en el avión para ningún otro cargo adicional , tales como JetBlue , cargo por espacio para las piernas . En la página de reserva en AirTran , se le ofrece opciones de asientos para espacio para las piernas , sentados juntos , los asientos de pasillo y asientos en las ventanas . Sin embargo , usted tiene que pagar una tarifa adicional para confirmar una asignación de asientos para cualquier asiento en el avión , ya sea la ventana, pasillo o incluso el asiento del medio . Hasta octubre de 2010 , las tarifas van desde $ 6 en la mitad posterior del plano a $ 15 para los asientos de pasillo en la mitad delantera del avión. Por 20 dólares se puede comprar tanto en el espacio para las piernas en la fila de salida y el privilegio de embarque antes de que el resto de la cabina principal.
Honorarios Undisclosed

Aunque los pasajeros pueden se han acostumbrado a la comprobación de su confirmación de vuelo para los cargos de equipaje y para ver si va a haber alimentos disponibles en el avión, AirTran anuncia algunas comodidades sin que usted sabe que no vienen gratis. El servicio de Internet Gogo Inflight es un buen ejemplo. En su página de reserva , página web e incluso en los BridgeWays entre la puerta y el avión , AirTran anuncia el Gogo Wi -fi. Ni en su web ni en sus anuncios físicos no AirTran dejar que los pasajeros saben que hay una cuota por este servicio, que sólo se descubre cuando se intenta iniciar sesión en .