Ley de Revitalización del Control de Tráfico Aéreo de 1981
La Ley de Revitalización del Control de Tráfico Aéreo de 1981 (HR 5038) fue un proyecto de ley federal presentado por el congresista republicano Edward J. Derwinski (Illinois). Autorizaba un complemento salarial para empleados de la Administración Federal de Aviación (FAA) directamente involucrados en la operación y mantenimiento del sistema de control de tráfico aéreo, o cuyas funciones fueran especialmente exigentes o críticas. Nunca llegó a convertirse en ley.
Contexto: tras la huelga de controladores
El proyecto se presentó el 19 de noviembre de 1981, tres meses después de que el presidente Ronald Reagan despidiera a 11.345 miembros de la Organización Profesional de Controladores de Tráfico Aéreo (PATCO) el 5 de agosto, por desobedecer su orden de poner fin a la huelga. Derwinski contó con tres copatrocinadores: Tom Corcoran (Illinois), Newt Gingrich (Georgia) y Gene Taylor (Misuri).
El HR 5038 fue remitido al Comité de Correos y Servicio Civil de la Cámara, que celebró audiencias en marzo de 1982, pero el proyecto murió en comité sin llegar a votarse en el pleno.
Otras disposiciones
- Eximía a los empleados cubiertos de los límites de pagas extraordinarias para funcionarios federales.
- Autorizaba un complemento para controladores que obtuvieran certificación (aunque no fuera obligatoria).
- Preveía paga extra por formar a otros controladores en el puesto de trabajo.
- Compensaba 30 minutos de cada jornada de 8 horas trabajados sin pausa para comer.
Otros empleados federales afectados
El proyecto también protegía las pensiones de jubilados del servicio civil federal y de las fuerzas armadas contratados temporalmente en campañas especiales de reclutamiento. Autorizaba a la FAA a pagar a los controladores en prácticas por horas extra (más de 40 horas/semana).
Referencias: Archivos del Congreso de EE. UU. (Congressional Record), informes de la FAA y hemeroteca de 1981-1982.
